对救灾车辆收费 是一种“次生灾害”
9月16日，强台风“山竹”登陆广东省。洛阳神鹰救援总队组织36名队员、8台车，携带救援设备驱车1700多公里赶赴灾区，协助当地政府部门开展救援工作。然而，当队员们返程，途径二广高速湖南境城头山收费站时，因能否免费通行事宜，被滞留在收费站长达6小时。湖南高速东常管理处工作人员在接受媒体采访时说，未接到领导通知，不能免除通行费。（9月20日《河南商报》）
强台风“山竹”登陆广东省，严重灾情，也牵动全国人民的心。一方有难，八方支援，抢险救灾车辆早一分钟到达灾区，灾区人民就少一分危险，多一分安全。因此，保持道路畅通，显得尤为重要。即使救灾车辆返程，也应该免费通行。然而，洛阳神鹰救援总队及救灾车辆，在完成救援任务返程途径二广高速湖南境城头山收费站时，工作人员坚持收费才能放行，令人心寒。
收费站坚持对救灾车辆收费，其理由是“没有接到领导通知”，听起来冠冕堂皇。殊不知，灾难面前，人命关天，执行有关政策，还要等什么上级通知？更何况，洛阳神鹰救援总队的救援车队，已经向收费站出示了灾区政府出具的救灾公函。至于收费站工作人员称“没在湖南救灾”，是典型的地方保护主义思维作崇，令人无法接受。
根据国家有关规定，凡属免征车辆通行费范围的各种车辆，在通过所有公路收费站时，一律免收车辆通行费；各公路收费站对持有相关证明，合法装载运输抗灾救灾人员和物资的车辆，一律优先免费登记放行；对企业、单位或个体，自行组织装载抗灾救灾物资运往灾区的车辆，经核实后给予免费通行，并认真作好相关登记。可见，湖南境内的收费站，应让洛阳神鹰救援总队的救援车辆免费通行，对其强行收费，明显违规。
换言之，对救灾车辆强行收费，是一种“次生灾害”，必须予以规避。所有公路收费站，对奔赴灾区的抢险救灾车辆，按照绿色通道政策，给予免费通行，不检查、不卸载、不收费。同时，应设立救灾车辆专用通道，安排专人负责指挥引导。不仅如此，还应该在收费站设立抗震救灾服务点，专门为过往救灾车辆及驾乘人员提供矿泉水、面包等人性化服务。特别是，高速公路管理部门应加强联系协调，全面做好救灾车队免费放行业务衔接，确保救灾车辆安全快速通行，为救援工作赢得先机，努力把自然灾害所造成的损失降到最低。
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