首航乘客回忆惊险备降深圳：轮胎撞地飞机弹起 下机后狂奔
中新网8月29日电，据《澳门日报》报道，28日，首都航空北京飞往澳门的JD5759航班在澳门国际机场降落时疑似遭遇“风切变”，起落架受损，紧急复飞并备降深圳机场。机上157名旅客及9名机组人员平安撤离，5人受轻伤。受影响旅客已于28日下午4点半经深圳机场福永码头搭船抵达澳门。不少旅客回忆起惊心动魄一刻，心有余悸。
轮胎撞击地面飞机弹起，旅客平安撤离五轻伤
据报道，首都航空北京飞往澳门的JD5759航班28日上午8点17分从北京首都机场起飞，原定上午11点40分抵达澳门国际机场。不过，在澳门机场降落时疑似遭遇“风切变”。飞机在降落过程中，机头因风切变影响而急坠，轮胎猛烈撞击地面，飞机随之弹起，旅客均感受强烈震动，饱受惊吓。全系机组人员瞬间准确判断受风切变影响，飞机起落架可能已有损伤，没有强行在澳门国际机场降落，迅速拉升飞机复飞并启动应急程序，决定备降深圳宝安机场，随即通知深圳机场有关方面作紧急准备。
深圳机场运行指挥中心在上午11点40分接空管塔台通报，首都航空北京——澳门的JD5759航班因机件故障需备降深圳机场，随即启动航空器突发事件应急处置预案。该航班于11点58分在深圳宝安机场安全落地。机上有157名旅客和9名机组人员，事件有5名旅客轻伤，其余平安撤离。
澳门机场跑道有轮胎碎片 旅客乘船抵达澳门
据中南空管局消息称，约上午11点15分，该航班疑似在澳门塔台重着陆后复飞，在珠海范围内宣布MAYDAY(国际通用无线电通话遇难求救讯号)报告事发故障、起落架故障等其他故障，澳门塔台报告跑道有轮胎碎片。
首都航空公司28日安排旅客在深圳机场福永码头搭乘下午4点半客船抵达澳门外港码头，并派员到澳门外港码头接待。此外受事件影响，首都航空原定28日下午4点时半澳门出发往北京的JD5760航班延误至晚上9点40分起飞，今日凌晨0点25分抵达北京。
着陆颠簸引发尖叫，降落停机坪旅客狂奔
经历“空中惊魂”的一众JD5759航班旅客，28日下午4点半经深圳福永机场乘船，5点半抵达澳门。不少旅客回忆起惊心动魄一刻，心有余悸。
澳门科技大学大一学生黄小姐在父亲陪同下来到澳门，原定飞机抵达澳门后到科大报到，岂料遇上“难忘”经历。回忆当时飞机曾着陆澳门机场，“一开始着陆时很颠簸，在跑道上非常重的弹了两下，机上很多人尖叫，挺混乱的。当时机组乘务人员表现着急，全部跑到机舱前方，并叫我们放心，称飞机一定会安全降落的。现在回想觉得挺害怕，因为当时根本不知道会发生什么。”
她称，飞机复飞后，乘务人员称会在空中盘旋半小时，但实际上1小时后才重新降落地面，降落后才知道在深圳机场。飞机着陆深圳后，乘务人员组织旅客撤离，并要求所有随身行李须放在头顶上的行李舱，并降下逃生滑梯，“叫我赶快跑出去，大家当时很害怕，都在停机坪上狂奔，感觉似逃命。”
同是科大学生的张先生认为，机组人员表现不错，除不断安抚旅客外，也提醒大家注意抓紧逃生。
旅客李小姐则表示，飞机着地不成功后复飞前往深圳机场不久，她透过窗口看到发动机明显有火光，令旅客焦虑不安。最终飞机平安降落深圳，随即启用逃生滑梯让旅客撤离，“当时大家很慌张，争着要下机。”她称逃生期间擦伤手掌，及后感到盆骨疼痛，需求医治理。航空公司负责人有主动与旅客商讨赔偿方案，她赞扬发生意外期间机组人员努力协调及安抚旅客。
中国民航局与澳门民航局将调查事件
澳门民航局表示，28日接获澳门国际机场营运部通知，澳门国际机场于8月28日上午约11点16分，1架载有157名旅客由北京飞往澳门的北京首都航空航班JD5759在降落机场时，因技术原因需要复飞，澳门国际机场立即作紧急戒备并启动机场紧急应变中心，消防随即派员戒备。航机最终转飞并着陆在深圳宝安国际机场。澳门国际机场也解除紧急戒备。事故原因仍在调查中。澳门民航局将与中国民用航空局调查事件。
何为风切变？ 有“机场瘟神”之称
风切变是一种大气现象，有“机场瘟神”、“无形杀手”之称。风切变按两点高度之间的差异，分为水平及垂直两大类。
据资料介绍，垂直风切变是指垂直于地表方向上风速或风向随高度的剧烈变化。强烈的垂直风切变的存在会对桥梁、高层建筑、航空飞行等造成强烈的破坏作用，可造成桥梁楼房坍塌、飞机坠毁等恶性事故，严重影响人类生活。水平风切变则是指与地面平行的方向上风向的急速转变。
风切变曾经导致严重空难事故，1985年美国达美航空191号班机于达拉斯——沃斯堡国际机场坠毁，造成137人死亡。事故调查显示，风切变是导致空难的其中一个原因，自此风切变被当作一项国际课题开始研究。2009年3月23日，联邦快递80号班机在日本成田国际机场降落时，因风切变坠毁，2名驾驶员遇难。
（原题《首航航班备降追踪：旅客乘船抵澳 回忆惊魂一刻》）
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