天桥渣土运输监管“铁军”：每天凌晨5点才回家的人
监管员检查渣土运输车辆冲洗情况。
“禁止车辆车体不洁、车轮带泥上路；禁止车辆未密闭或密闭不严运输……”近日，市建筑渣土专项整治组相继出台“五条军规”和“十条禁令”，天桥区城管局渣土科立即组织全员学习，让辖区工地渣土管理愈加规范。
47名工地监管员早已把新规熟记于心。不管春夏秋冬，他们整夜监控辖区29处渣土处置工地，严格按规定对渣土运输车辆进行管理。除了工地巡查外，每人每晚检查渣土运输车辆200余车次，直到次日凌晨5点才能回家。
全员学习渣土运输监管新规
8月22日晚上8点，大多数市民已经下班回家，天桥区城管局渣土科内却灯火通明，开始每晚雷打不动的例会。当晚，科长崔咸胜带领47名工地监管员，学习渣土运输监管新规。
自7月份新规出台以来，渣土科每天都会组织这样的学习培训，不但要求每名监管员熟记，还到工地现场检查管理效果，确保渣土规范运输。“对于监管人员来说，业务不熟就相当于失去了管理的武器，只有将渣土运输监管新规烂熟于心并实际应用于工作中，才能让工地和渣土运输企业严格按照规定文明施工、运输。”崔咸胜说。
新规出台前，天桥区城管局为了规范渣土运输，制定《源头管理标准化细则》，10条内容将渣土运输相关要求全部涵盖。“以前为了加强管理，我们自己制定了管理细则并要求全员熟记，现在有了新规，管理更明确也更细致了，工地管理水平提升了不少。”崔咸胜介绍。
47名监管员夜晚监控工地
每天晚上9点至次日凌晨5点，47名监管员“黑白颠倒”坚守在工地。他们没有节假日，只有遇到下雨天工地停工，才能休息。他们中有20岁出头的年轻小伙，也有年近50岁的老监管员。
31岁的监管员闫如意从事城管工作快两年，每辆渣土车从进入工地到装载后驶出，他都要全程监控。每晚监管200余车次渣土运输，整个晚上几乎都是工地内部、洗车平台两头跑，一个小时能坐下来休息5分钟都不易。
由于工作的特殊性，闫如意已经很久没有和父母好好吃顿饭，也很少有机会和朋友聚一聚，就连去年中秋节也是在工地上度过。有几次相亲，对方一听工作时间在晚上，就犹豫了起来。
渣土监管工作也存在危险性。前不久，闫如意正和同事在工地检查运输车辆，发现一辆渣土车由于违章未到交警大队接受处理，按照规定不能正常运输。这时车内下来一名醉汉对他们进行语言侮辱，强行进入工地。闫如意一边安抚对方情绪，一边讲解政策，经过半小时僵持，终于将渣土车劝离。“面对威逼利诱，我们刀枪不入，坚持按照原则办事。”闫如意告诉记者。
考核连续77个月全市第一
崔咸胜告诉记者，天桥辖区目前有29个渣土处置工地，平均每个工地由一到两名监管员负责。从2009年监管员队伍建立以来，人数已由最初的5人壮大到47人。
铁的军队就有铁一般的纪律。监管员对工地进行监管，他们的工作也有专人检查。“市区都设有督导考核组，每晚上路检查工地和运输车辆，一旦发现车辆车体不洁、带泥上路等问题，会立即追溯到工地源头。此外，渣土科每天也安排带班人员逐个检查工地。”崔咸胜说，只要被市考核组发现存在问题，第一次将扣除绩效奖金，出现两次将立即辞退。
正是由于天桥区不断加强学习渣土运输管理规范，打造素质过硬的城管团队，才使得其渣土管理工作始终走在全市前列。自2011年12月以来，天桥区渣土考核已连续77个月取得全市渣土综合整治考核第一名的好成绩。
（本报记者李娜）
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