破题“陆上贸易规则” 助推西部高质量发展 ——重庆自贸试验区探索内陆开放新路径
□新华社记者赵宇飞
在对外开放大潮中，地处“一带一路”和长江经济带联结点的中国（重庆）自由贸易试验区，被赋予带动西部地区开放发展的重要使命。
创新实施“铁路提单信用证”结算、创新推动国际物流大通道建设、对标国际标准优化营商环境……重庆自贸试验区挂牌运营一年多以来，大胆闯、大胆试、自主改，构建“陆上贸易规则”迈出关键步伐，营商环境不断优化，新兴产业集群加速形成，正在探索出一条内陆地区开放发展的新路径。
构建“陆上贸易规则”迈出关键步伐
2017年12月22日，重庆终极汽车贸易公司从德国进口的一批汽车，搭乘中欧班列抵达重庆自贸试验区西永片区。
这意味着，全球第一单用“铁路提单国际信用证”结算的国际贸易货物诞生。
“根据国际贸易惯例，只有海运运单具有金融属性，可作为信用凭证融资押汇，货主用10%的资金即可预先提走货物。”重庆终极汽车贸易公司总经理陈忠正说，如今，“铁路提单国际信用证”的实现，将大大减轻企业的资金周转压力。
探索构建陆上国际贸易规则，是重庆自贸试验区重点任务之一。 重庆自贸试验区办公室副主任付嘉康说，重庆等内陆地区积极融入“一带一路”，加快对外开放步伐，但“海洋时代”形成的国际贸易规则，已成为制约内陆地区开放发展的主要障碍，尤其是铁路货单无法融资押汇，给企业资金周转带来较大困扰。
付嘉康说，构建陆上国际贸易规则，就是将“海洋规则”复制到陆上国际贸易活动中，并最终形成国际标准。重庆自贸试验区成功开立全球首份“铁路提单国际信用证”，迈出了构建陆上国际贸易规则的“关键一步”。
同时，依托中欧班列拓展国际物流大通道的功能，也是重庆自贸试验区探索构建陆上贸易规则的主要任务之一。
一年多以来，中欧班列实现从长江果园港始发，中欧班列与长江黄金水道的“最后一公里”正式打通，“渝黔桂新”南向铁海联运通道实现常态化运行，中欧班列（重庆）也成功开通越南国际班列和直达俄罗斯的“渝满俄”班列。
“重庆东通大海、西通欧洲、南至东盟、北至俄罗斯的国际物流通道体系已经形成。”付嘉康说，重庆作为“一带一路”和长江经济带联结点的战略地位也日益凸显。
优化营商环境激发市场活力
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