致敬 马尾船政
□陈邦元
当我走出马尾中国船政文化博物馆，百感交集，我困惑，中国船政事业曾如此辉煌，为何在马江海战和甲午海战中遭遇如此惨败？
洋务运动兴起后，时任闽浙总督左宗棠奏准在马尾兴办船政，并推荐林则徐外甥沈葆桢担任首任船政大臣。沈葆桢勤勤恳恳、励精图治，马尾船政一片火红，有人说：福建船政，始于左宗棠，成于沈葆桢。马尾船厂有十三厂，是当时远东最大的造船基地，造船由造木船，发展到造钢木合构船，再发展到造钢船。成立不久，制造了第一艘排水量超千吨（1370吨）的“万年青”号火轮船，造出了第一艘近代化巡洋舰———“扬武”号；钢船时代的代表作是“龙威”号，是一艘完全由中国人设计和监造的舰船，代表了近代中国造船的最高水平，后编入北洋水师，更名“平远”号，是北洋水师主力“八大远”之一。
马尾船政对于中国近代海军发展和工业科技近代化影响深远。建立了第一支近代海军舰队———福建水师，是中国近代海军的摇篮；建立了第一所海军学校———福建船政学堂，是近代高等教育的发源地，培养了一大批海军高级将领，像刘步蟾、萨镇冰、邓世昌、叶祖珪、林永升等，培养了第一代工程专家，如詹天佑、魏瀚等；第一批近代科技专科学校也在马尾奠基，如第一个军舰设计院、第一所航空学校、第一所电报学堂等；铺设了中国第一条海底电缆。马尾船政博物馆，收藏了大量珍贵文物、图片，仿制了许多模型，展示了马尾船政在近代中国先进科技、新式教育、工业制造、西方经典翻译传播等方面的丰硕成果，折射出一批仁人志士砺志进取、虚心好学、勇于创新、忠心报国的文化神韵，观后令人喜悦，倍感自豪。
如此辉煌的船政成就，却在捍卫主权、保家卫国的实践中变得不堪一击。1884年8月23日法国侵华舰队突袭福建水师，清政府不敢抵抗，妥协求和，后来求和不成，福建水师仓促应战，796名官兵全部阵亡，福建水师全军覆没，法国人还对马尾船厂进行野蛮破坏，辉煌一时的马尾船政遭到重创。后经多方努力，恢复了生产，并制造出了“平远”舰等名舰，但终因大清国力衰败，于1907年6月朝廷下旨“暂行停办”。1888年组建的北洋水师，曾是东亚第一，世界第九水师，也是因清朝国力衰败，逐渐落后于日本，1894年的甲午海战，参战的舰长和管带几乎全是福建船政学堂毕业生，由于朝廷的腐败和指挥的失误，黄海海战，损失军舰5艘，次年威海卫之战，北洋水师虽抵住了日本联合舰队的7次进攻，但终因援兵不至，孤立无援，北洋水师全军覆没，“平远”号战舰被日本掠走，签订了丧权辱国的《马关条约》，大大加深了中国社会半殖民地化程度，相反日本则国力大增，跻身世界列强之列。
马江海战和甲午海战的惨败，证明了国家领导层决策正确与否，直接关乎一个国家和民族的前途与命运。
有人说，近代中国的苦难，是中国人民的一笔宝贵财富，我则认为，苦难就是苦难，笼统地讲苦难是财富没有任何意义，中国近代史就是一部屈辱史，当我读到马江海战和甲午海战，中国两大舰队全军覆没时，我总是泪流满面，这是一个悠久民族的莫大耻辱，曾经的苦难，我们一定要留在心中。
当然苦难是可以变成财富的，这就是你不再受苦，战胜苦难并远离苦难，曾经的苦难，给你警醒，催你奋进，转化为财富。
今天的中国，经济实力、科技实力、国防实力、综合国力进入了世界前列，国际地位实现前所未有的提升，我们比历史上任何时期都更接近、更有信心和能力实现中华民族的伟大复兴。我国的船政事业成就斐然，拥有了自己的航空母舰和舰载机，被誉为“带刀护卫”的055万吨驱逐舰即将加入航母编队，批量生产；我国的海军纵横万里海疆，捍卫着祖国的海防；履行国际义务，远赴亚丁湾护航。我们可以站在开创福建船政事业先贤的墓碑前，自豪地说：你们开创的事业我们已经发扬光大；我们可以告慰马江海战和甲午海战中牺牲的人民英雄，你们的鲜血没有白流。
想到这里，有些释然，向马尾船政文化博物馆，深深地鞠了一躬，向承载近代中国人光荣与梦想的马尾船政致敬！
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