20岁远行调查记（连载四）
黄鈇
感受东北寒冷
第一次到哈尔滨火车站，从车厢出来后，近视眼镜马上被蒙上一层白雾。后来才知道，那是因为车厢内外温差大，车厢外的气温只有零下十几度，车厢内有旅客呼出的热气，气温比车厢外要高，所以冰冷的镜片一下子就布满了雾气。公共汽车的车窗玻璃上全部结着厚厚的一层薄冰，在车厢里根本看不到街景。要用嘴向玻璃吹上一段时间热气，才能融化一点冰，不过一会儿又被冰盖住。
我在东北四个月时间里，只遇到两次下雪，但每次雪都下得很大。有一次夜间下了一场雪，积雪在五十公分以上。另一次在路上步行时遇到鹅毛大雪。不过那雪是干的，只要在身上拍打几下，衣服上的雪花就会掉下来，也不会弄湿衣服。
由于气候干燥，冬天洗了衣服晾出去时，一会儿就冰成铜锣一般硬邦邦的，但到了傍晚时分，似乎不太强的阳光都会把衣服晒干了。确切地说，是衣服上的水分被蒸发掉了。
由于东北是干冷，所以只要注意保暖，并不会冻坏身体，也不会生冻疮。我原来有冻疮，经过在东北度过的两个冬天，冻疮竟然再也没有复发过。
我们在东北调查，由于工作性质之故，前往的几乎都是劳改农场。由于劳改农场管理的特殊性，都设置在交通不便的地方。因而，要到这些单位去，鉴于当时的国家经济和交通状况，两腿是主要的交通工具，步行是主要的交通方式。偶尔能搭上顺道的马车或敞蓬卡车，纯属意外和运气，并且，往往一走就是五六十里路程。
在城镇出发时，由于天寒地冻，身上穿戴要全副武装。头上戴的帽子要将周围帽檐翻下，以遮住两耳和后脑勺，戴口罩遮住嘴和鼻孔。同时，把身体包裹得严严实实，不但要穿棉袄、棉裤，还要穿上老羊皮大衣，在跑了一程后，身上暖和了，才能脱去老羊皮大衣，把它背在身上。手上要戴两副手套，里面一副呢子手套，外面再套上一副连手指的棉手套。
待走上十多里路后，身上开始冒汗，身上散发的热气会在衣领上、皮帽周围的皮毛上、眉毛上、手套上分别结出一层毛茸茸的白霜。由于口罩早就被冻成一块硬壳，不断呼出的热气被口罩挡住后逐渐流到下颚，不一会就结成一块冰，要不时将冰块剥下扔掉。
经受寒冷，最难熬的有几种情况：
搭乘敞蓬卡车或马车冻僵。不少劳改农场在县、镇上设有办事处。我们到达一个地方后，先要找劳改农场的办事处，询问去农场的路线和是否有马车或敞蓬卡车顺道搭乘。搭乘车子一是速度快，二是可以减少体力付出。但乘敞蓬卡车或马车也有缺点，车上没有避风设施，敞蓬卡车开在广袤的田野上，由于车速带来的风（实际上未刮大风）会穿透衣服，身上如同没有穿衣服一样，冻得要命。更要命的是，由于长时间卷缩在车厢内不能活动，双脚冻得麻木，几乎没有知觉。待下车后双腿只能机械地搬动，待走上一段时间后才感觉双脚回到身上。
夜间在火车站站台上候车冻得发抖。车站里都有取暖设备，但在寒风料峭的深夜，室外气温在零下30度以下，在站台上会感到寒气逼人，时间一长，就冻得浑身发抖，难以忍受。
工棚提审笔尖墨水冻结。工棚是敞开的，如同露天，在零下几十度的气温下，提审劳改人员、书写笔录时，钢笔里的墨水一会儿就会冻结。钢笔尖上的墨水冻成冰凌，就要不间断地用嘴向笔尖呵气，或把笔尖伸进嘴巴里，用口腔里的热气融化墨水。那些劳改人员由于长年累月在寒冷的环境下劳动，手指都冻得皲裂，所按的指纹印基本上看不出纹路，倒像裂开的树皮。
室外方便尴尬受冻。东北的冬天，滴水成冰。集镇上或劳改农场的厕所都在室外，且十分简陋，在地上掘几个坑，周围用芦席围起来便成，只起到遮羞的效果。大便时将下身暴露在零下几十度的空气里，呆上几分钟就会让你冻得无奈。
在东北开展调查工作时，当时交通不发达，火车车次少，我为了赶时间，经常是白天跑劳改农场，夜间赶下一站火车。
由于路途远，车速慢，常常是整夜整夜的在列车上，购买的又都是硬席车票，只能坐着打打瞌睡，遇到到站和旅客路过，就会惊醒。有时遇到车上特别拥挤没有座位时，只能钻在座位底下将就着睡觉。那时也是太累太困，也顾及不了卫生和身份了。
有几次上了车后，挤不进车厢，只得在车厢门口，将老羊皮大衣就地一摊，像现在一些打工者那样，席地而卧了。每每约一小时车程左右，列车到站停靠，旅客上下车时，不得不起身相让，待上下完旅客后再睡。（未完待续）
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