地铁双城一族：每日穿梭于上海江苏 追求低成本、高质量生活
每天，在上海地铁11号线上，双城生活的人们开始“魔幻之旅”。
他们或是一早从江苏昆山的家中出发，花一个多小时，在上班时间前到达上海市中心的公司；或是从上海家中，赶往自己在昆山开的服装厂。
每天在上海与江苏两城之间穿梭，他们有时会觉得有些辛苦，但权衡之后，仍选择用时间来换取其他的自由——通勤时间长了，但房租房价便宜了。还有人将之视为“奋斗必须吃的苦”。
连接起他们生活的，是一条跨越省界、总长80多公里、世界上最长的地铁线路。2013年10月，上海地铁11号线北段延伸工程（上海安亭站-江苏昆山花桥站）开通试运营，如今它西起昆山花桥站，过兆丰路站后驶入上海，到嘉定新城站并入主线，直向东南穿城而过，最后抵达上海迪士尼。
随着长三角一体化的进程，11号线承载的双城生活一族，也许正越来越多。据上海地铁运营中心统计，今年6月早高峰阶段，从花桥往上海市区的乘客平均每日约有6800人次。
四通八达的交通网，正在缩短长三角城市间的距离，也给双城一族带来更多可能。
上海地铁11号线花桥站的早高峰。花桥站位于江苏昆山，很多家住昆山却在沪上班的白领通过11号线花桥站抵达上班地点。 本文图片均为 上海地铁 供图
大学毕业生：双城生活“低成本、高质量”
“有时出门的时候，天是黑的，回来的时候，天还是黑的。不过想到未来有无限可能，每天都值得期待。”徐天（化名）今年22岁，在上海徐家汇一家互联网公司上班。
来自湖北的他去年大学毕业来到上海，租住在徐家汇，2018年初他搬到江苏昆山，在花桥地铁站附近找了一间小公寓与人合租，每月540元的房租，不到他之前在徐家汇房租的六分之一。房租成本大幅下降的同时通勤时间增加，现在，徐天每天上班要90分钟。
徐天告诉澎湃新闻记者，他每天7点10分从花桥的家中出门，步行10分钟到地铁站，然后坐地铁到徐家汇，一般8点40分到公司，此时离上班还有一段时间。利用这段时间，他可以安排好一天的工作，还能吃个早饭。
他觉得，现在自己处于最该奋斗的年纪，上海机会多，只要敢拼敢闯，未来就有无限可能。他中午常忙得没时间吃饭，他习惯前一天晚上吃沙县小吃时多打包一份留着第二天中午吃，“这样可以省下不少时间”。
在互联网公司上班，他常会加班，有次赶不上末班地铁，只能在单位将就了一晚。他坦言，自己的同学、同事像他这样的不多，“肯定会有人不理解这种双城生活。”
不过，他把这些看作是“奋斗时应该吃的苦”。
在徐天看来，地铁给了他更多的选择，花桥休闲娱乐的去处也不少，双城生活”是可以达成“低成本、高质量”生活的最好方式。如果没有地铁，他的生活成本会很高，压力会更大。不过，他也坦言，还是想尽量住在公司附近，节省上下班时间。
外企白领：昆山买房上海工作，地铁缩短了城市间距离
黄宁（化名）过上双城生活，是因为在昆山买了房。
他今年28岁，是上海长寿路一家外企的白领。从2016年起，他就住到了花桥，上海、江苏来回的“双城生活”已持续了两年。
“地铁还算便捷，基本上从家出门到公司一个半小时，还是可以接受的。”黄宁每天早上7点左右从昆山花桥的家中出发，如不出意外，7点半到花桥地铁站，等候开往上海的地铁。
让他觉得幸福的事，是早上能在地铁上睡上一觉。“早点到地铁站能有个位子，睡一小时，晚了就没位子了。”黄宁还总结出了规律：从花桥站往上海市区方向，7点前后人比较少，可以坐上位子；8点左右就要排队上车，想坐位子就要排在很前面。
上海地铁11号线花桥站的早高峰。
但黄宁也担心，途径昆山和苏州的S1线建好开通后，人流量会增加，花桥站就难以坐到位子了。因此他建议，11号线能否尽可能地缩短早高峰的列车间隔时间，加开地铁车次。
黄宁发现，在花桥站上车的大多数乘客都和他一样，是去往上海市区的。一般8点过后，客流量渐渐增大，车厢内开始拥挤，到了曹杨路站上下车的乘客会特别多。
通常8点半左右，黄宁会在隆德路站下了车，换乘13号线去长寿路，“这时比较挤，基本上坐不到位子了。”
黄宁认为，是地铁让城与城之间的距离更短了。他也试过开车上下班，单程要一小时多，遇到堵车耗时更长，“乘地铁上下班相对轻松便捷。平时休闲购物，花桥还算齐全，也可以去（上海嘉定）安亭，地铁一刻钟就到了。”
服装厂老板：比起开车，乘地铁时间更可控
今年31岁的柯岩在昆山开了一家服装厂，家在上海，因为放心不下孩子和妻子，他从去年年底过起了“双城生活”。
“下雨时，坐地铁比开车快多了。”柯岩的家在11号线桃浦新村地铁站旁，他通常开车去厂里，时间和坐地铁差不多，通常是一小时多，但遇到下雨天，他会选择乘地铁。
柯岩说，乘地铁的最大好处就是时间可控，开车无法控制路况，“有一次下雨，前面遇到交通事故一直堵着不动，开了两个小时。”
在柯岩看来，双城生活除了时间上不自由，总体来说算方便，与在一个城市上班生活没有太大区别，开车路况好的话，一个小时就能到家了，乘地铁就更方便了。他有个邻居在杨浦区五角场上班，每天通勤也要用上一个多小时。
柯岩说，如今交通的便利，他是有切身体会的，尤其是长三角城市之间，来往交通的选择越来越多，上海到昆山有地铁还有高铁，四通八达的交通网缩短了城市之间的距离。
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