关税下调遭遇市场淡季二手车市利润缩水
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汽车进口关税下调政策一出，不少主机厂都启动了官降，一时间进口车市场受到了不小波动，随之在二手车市场产生了连带效应。4月，全国二手车市场交易量为115.12万辆，环比下降4.79%，同比增长13%，低于去年全年20%以上的增速。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，关税下调使得消费者观望情绪比较浓，尤其反映在二手车市场。同时，5月新车市场淡季加上进口车关税下调的影响，二手车市场交易大受影响，市场观望氛围浓厚，而这种状态将持续至7月1日新关税税率实施。
持币待购明显二手车市场受损
数据显示，2017年，我国汽车保有量达到2.17亿辆，二手车市场潜力巨大。而随着2018年后，我国陆续全面取消二手车限迁政策，二手车消费市场潜力进一步得到释放。在中国汽车流通协会副秘书长罗磊看来，今年我国二手车市场仍然会保持较高增长。
不过，他认为，进口汽车关税下调的政策出来之后，消费者对于降价有一个普遍预期，往往都是持币待购，中高端二手车市场相对会进入一个疲软的状态。
“正常情况下，关税下调，进口中高端二手车价格也会下调。虽然，二手车销量会有所增长，但与新车不同，二手车的价格形成需要一个过程。新车价格下调，二手车又是属于库存状态，那么在一定程度上，二手车的利润空间会受到挤压，经销商便会蒙受损失。”罗磊说。
同时，他表示，经过一定时间，在价格企稳后，进口中高端二手车市场才会进入正常的市场秩序。罗磊表示：“我国二手车市场的结构比例主要集中在5万元以下的二手车，占整个市场的一半以上，关税下调主要影响的是中高端二手车市场，但由于市场的主力品种增长还是以中低端二手车为主，虽然近几年消费升级，品种有所上移，但并不明显。”
淡季+调税二手车商降价抛货
不仅如此，随着5月新车市场开始步入淡季，中国汽车流通协会联合第三方大数据平台推出的《2018年5月中国汽车保值率报告》显示，5月份二手车商收车意愿降低，压低收车价格，消费者多持币待购，互联网端车源总量环比4月下降30.9%。尤其是关税新政出台后，3天内有20余家厂商宣布旗下车型新车指导价下调，堪称10年来最大官降潮，预计后续影响将呈现在二手车价格上，会有所下降。
“5月份的二手车市场观望情绪浓厚，保值率有所下降。”在中国汽车流通行业月度形势分析会上，精真估CEO周广印说。
据悉，中大型车和中大型SUV5月保值率环比双双下降，原因就出在进口车降税的影响。因为，进口车在这两个级别中的份额相对较高。虽然5月二手车交易量仍未出炉，但“5月份中国二手车经理人指数”显示，认为5月份二手车销量相比4月份“下降”的经销商比例占51.2%；认为“增加”的比例只有8.1%。5月份受到新车车展的冲击，以及进口关税的下调的影响，中高端的二手车消费者多持观望心态，市场需求减少，导致5月份二手车销量下降。
然而，流通协会秘书长肖政三坚持认为，市场预期会偏于保守。“二手车企业不是做不大，是有些政策限制了其发展；税收调整之后，真正的二手车经销企业主体会发生革命性的变化。”肖政三自信地表示。
（据法制晚报）
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