“中国动力谷”在世界创新舞台上飞驰 □新华社记者 张春保 阳建 孙鸥梦
在全球一万多个城市中,处于中国三四线位置的湖南省株洲市,只能算是“小城”。高铁、磁悬浮、超级电容、ＩＧＢＴ芯片……被称为“中国动力谷”的株洲,却频频推出世界级创新成果。
“苔花如米小,也学牡丹开。”——株洲,凭着自力更生的创新精神、互动全球的创新视野、反哺共享的创新胸怀,崛起于世界产业创新竞技的大舞台,奋力求索中国创新的时代之路。
自力更生,手握大国重器
嗖!子弹头列车在京沪线上一闪而过。2017年9月,“复兴号”动车组以时速350公里投入运营。在这一新型高铁中,从“心脏”到“大脑”,大量原创核心系统和零部件都源于株洲。
密集的线圈,整齐的绝缘包装……在中车株洲电机公司生产线,记者见到了“复兴号”的牵引电机和牵引变压器。这套动力组合,曾推动“复兴号”样车跑出时速420公里的“世界纪录”。
“早年造高铁,国外拒绝转让传动和控制等核心技术,让我很痛心。”中国工程院院士、中车株洲电力机车研究所(“中车株洲所”)董事长丁荣军说。曾经的“技不如人”,激发了自主攻关的决心。
新型高铁在国际上没有标准,包括株洲科研力量在内的中国科研院所对“复兴号”84％的技术标准进行了创新,产生了逾千项发明专利,构成了扎实的技术体系。丁荣军说:“如今中国已完全掌握高铁九大核心技术。”
磁悬浮也是全球轨道交通竞技新热点。在引进费用太高的情况下,中车株洲电力机车有限公司(“中车株机”)开始自主研发。没日没夜补知识,顶风冒雨做试验。2016年,中国首列拥有完全自主知识产权的磁悬浮列车成功运营。
除了核心技术,基础材料和工艺也是中国制造短板。而株洲凭借持之以恒的创新,玩转了被称为“工业牙齿”的硬质合金。相关产品在航空制造领域大量运用,并随神舟飞船进入太空。
开放学习,眼望全球竞合
穿上防尘服、戴上防静电手套,走进装备世界一流智能生产装置、空气净化系统、湿温度控制系统的ＩＧＢＴ芯片极净车间,现代科技“冲击波”扑面而来。
8英寸的圆薄片上,排列着128个芯片,每个为指甲大小、两根头发丝厚。它能在1秒钟完成一百万次开关动作,实现电流快速转化。
如果没有对接全球,株洲很难出现这一被称为现代变流工业“皇冠上明珠”的重大技术创新。创新,当放眼全球。
深居内陆的株洲,正是在自力更生的基础上,积极融入世界创新网络,借势改革开放大潮有针对性地学习世界先进经验,集成世界创新资源,互动世界技术灵感。
自主创新和开放集成相辅相成。“十二五”期间中车株洲所相继实施海外并购和跟进创新,快速掌握了深海机器人、轨道减震、汽车减震等一系列核心技术。
反哺共享,心怀世界福祉
马来西亚,世界最高速米轨动车仿佛在平衡木上“跳舞”。土耳其,极小转弯半径的轻轨蜿蜒于爱琴海边。南非,“耐热型”双流制机车牵引着一抹抹“中国红”,跃动在广袤原野……
“中国动车的使用是载入史册的一刻。看看我们铁路上跑着的老火车,再跟新动车比一比,一切都摆在那。”马其顿前总理格鲁埃夫斯基高度评价该国进口的“株洲造”动车。
如今,源于株洲创新的中国制造已出口到世界170多个国家和地区。再加上目标市场本地化制造、采购、用工、服务和营销的“五本”理念运用,中国创新正不断反哺世界,增益全球产业生态和各国民众福祉,以共商共建共享的智慧和胸怀,不断为构建人类命运共同体添砖加瓦。
新华社北京6月3日电
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