弹 一日一价还须深思慎行

周家和

从现实情况来看，所谓的“一日一价”有沦为变相涨价的可能。比如近期京沪高铁的浮动票价，就普遍高于以往的价格，给乘客的直接感受就是，“一日一价”并没有带来价格便宜，而是增加了出行费用。

尽管民航实施浮动票价已经成为常态，但其定价机制仍有不尽人意之处。比如今年春节期间，由于琼州海峡海运受大雾天气影响一度停航，海南离岛机票大涨，票价涨幅超过400%，引发强烈争议。试想，在多家航空公司激烈竞争的情况下，飞机票价涨幅还如此之大，高铁公司现在是独此一家，没有竞争对手，如果也搞“一日一价”，难免出现“涨多降少”的情况。

目前，我国铁路总公司虽说是自负盈亏，实际上，许多基础设施都是国家财政投资，具有一定的公益性质，对百姓远途出行起到“民生兜底”作用。若按照普遍规律，春运时期铁路运输最繁忙，火车票一旦“随行就市”，必然票价大涨，这对众多依赖铁路出行的低收入人群而言，显失公平。

涉及民生价格的改革措施，不能只以自己的收益多少来决定，更要看百姓意见大不大，大多数人愿意不愿意。改革的目的，就是让老百姓多得实惠，让大家分享改革发展的成果。目前来看，“一日一价”显然不能有效降低老百姓的出行成本，具体实施仍需有关方面科学决策，深思慎行。

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