贵州南盘江大桥拆除重建通车 桥墩处水深37米
4月2日，记者从省公路局获悉，打通黔桂经济线的南盘江大桥主桥拆除重建工程已完成交工验收，正式通车。据介绍，该工程在国内首创大跨径公路悬索桥拆除施工技术。南盘江大桥位于国道324线安龙至洪江段的南盘江上，全桥总长477.23米。据介绍，原大桥主桥为跨径240米的钢桁架悬索桥。自1998年11月建成以来，由于交通量过大，加上运煤车辆严重超载，对桥梁造成极大损害，成为全国18座危桥之一。经省交通运输厅、省公路局、兴义公路管理局研究决定，对主桥进行拆除重建，引桥维修加固利用。新建桥梁为三跨连续钢构，下部主墩为矩形双薄壁墩、高桩承台群桩基础，项目总投资8674.2万元，荷载等级为公路Ⅰ级，于2015年9月开工，2017年5月完工，日前完成验收。
值得一提的是，南盘江大桥距下游平班电站9公里，库区常年水位较高，新建的桥墩处水深达37米，成为贵州公路桥梁施工史上“第一深水桩”。而大跨径公路悬索桥拆除施工在国内尚无先例，已作为科研成果在省交通运输厅立项，同时也是该项目最大的亮点。
来源：贵州日报记者：刘小明
（原标题《热点 | 南盘江大桥重建验收通车了！还创了个国内第一！》）
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