中缅通道广大铁路铺通 昆明至大理年内开动车全程2.5小时
4月2号上午8点18分，由中铁二局承担铺架任务的中缅国际通道广大铁路全线铺通，为昆明至大理按计划于今年内开行动车奠定了坚实基础。动车开通运营后，昆明至大理的行车时间将由现在的5小时左右缩短到2.5小时。
地质复杂，施工难度大
广大铁路全长175公里，设计时速200公里，东起广（通）昆（明）铁路复线广通北站，向西经楚雄、南华、祥云等站终至大理，其向东通过广昆铁路复线连通昆明铁路枢纽，进而连通全国铁路网，向西连接大瑞铁路、大丽铁路、大临铁路等。
该铁路共有桥梁80座，隧道44座，桥隧比高达63.6%，为国家I级双线电气化铁路。
这条铁路穿越地质复杂地区，施工难度大，于2012年底开工建设，经过建设者5年多的艰苦施工，今天全线铺通。
由于铁路建设区域位于大理和祥云交界处，共穿越九条大型山体断裂破碎带，以“地质条件复杂、围岩变化频繁、地下水系发育、涌水突泥多发”著称,全长10.22公里的祥和隧道建设难度极大，成为了全线铺架的“拦路虎”。为了最大限度减小“拦路虎”对全线建设的影响，昆明局集团滇西铁路建设指挥部组织中铁二局于2016年3月、2017年11月分别从云南楚雄广通和大理向中部进行对向铺架。
今年2月份祥和隧道安全贯通后，隧道承建单位中铁十七局集中调派玉磨铁路、郑万铁路、成渝铁路等项目的17个项目经理、4个劳务队1000多人昼夜开展隧道衬砌、无砟轨道等施工，彻底清除“拦路虎”，全线顺利铺通。4G信号全线覆盖“广大铁路全线开通运营后，即便是穿越长大隧道，手机也会有4G信号。未来，旅客坐在动车上可看直播、聊微信、刷微博、打游戏……出行体验更加美好。”中国铁建电气化局北方公司郭文宇经理说。
昆明至大理、丽江是国内外热门的“旅游黄金线”。广大铁路建设中把4G网络全覆盖项目与铁路建设同步规划、设计、建设和开通，特别是4G网络全覆盖项目建设充分共享利用了铁路机房、电力系统、线缆槽道等资源，不仅顺利实现了移动、电信和联通4G信号全覆盖，而且有效降低了建设成本。
铁路开通将促进滇西地区发展
据悉，未来五年，云南省铁路运营里程将超过5000公里，其中，高铁运营里程将达1200公里以上。
广大铁路东起云南楚雄彝族自治州，西至大理白族自治州，这条铁路的贯通，昆明至大理间将形成2小时生活交通圈。
大理作为滇西地区的交通枢纽核心，广大铁路贯通，将辐射丽江、临沧、迪庆、保山、怒江等滇西彝族、白族、傈僳族、藏族、佤族、布朗族聚集区，这不仅有利于改善民族地区的交通环境，更有助于***和民族团结。未来从昆明，乃至全国各地至滇西地区更加方便快捷，将大大促进民族地区的客流、物流和人文交流交融。
昆明发布整理编辑
来源：新华网，昆明铁路
图片来源见水印
编辑：丛林
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