查处“黑校车”更需问责“盲监管”
26日，在第23个“全国中小学生安全教育日”到来之际，河南交警总队集中曝光了10起典型“黑校车”违法、超员案例。其中，郑州一家私立幼儿园园长丈夫驾驶私家车充当校车超载100%送幼儿途中，因拒绝接受交巡警检查疯狂逃窜，最终驶入死胡同陷进花坛内被控制。该幼儿园园长霍某、司机程某夫妻二人被公安机关以涉嫌危险驾驶罪刑事拘留。（3月27日中国新闻网）
近年来，维护校车安全，捍卫学生的生命尊严，成为国家、地方及全社会的共同责任。特别是，国务院出台《校车安全管理条例》，立法管理校车，明确校车标准，并赋予校车特殊路权等诸多“优先权”，为校车增加了“保险杠”，为学生安全编织了“防护网”。然而，严防重管之下，“黑校车”仍然有禁无止。特别是，河南集中曝光10起典型“黑校车”违法案例，超载率均在100%以上，令人震惊。
毋庸讳言，“黑校车”和超员，是悲剧频发的罪魁祸首。事实上，农村路况差，对校车提出了更高的要求。而现实情况却是，受经济条件限制和利益驱使，越是在路况差的农村，越是在“高效率”地使用“黑校车”。可以说，在一些农村的民办学校及幼儿园，校车已演变为相互之间恶性竞争的一种工具。而相关部门对“黑校车”管理严重失责，几乎成了任其存在、放任自流的状态，造成拼装车、报废车和个人机动车等违法“黑校车”接送学生的现象相当普遍。
可见，查处“黑校车”，更需问责“盲监管”。有多少“黑校车”超员上路，就有多少“盲监管”在熟视无睹，就埋下了多少安全隐患，必须对监管失职进行问责。同时，管理校车，不能满足于集中整治，而是贵在平时。维护校车安全，是一个系统工程，每个环节都不能“掉链子”。有关部门除了要检查校车是否合法运营，检查车况及安全性能，检查是否超速、超员等，还要建立对校车的跟踪监管机制，重点监督学校和幼儿园安全责任是否落实到位，是否给校车配备了技术过硬、责任心强的司乘人员，确保孩子的生命安全。
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