农民工能有多少机会坐车
去年6月22日，在南京地铁三号线柳洲东路站，一群农民工在候车通道上席地而坐，他们担心自己随身携带的行李影响其他乘客出行，眼看一班班列车驶离，他们都不愿上车，而让上班族先行上车。他们说：“年轻人上班要赶时间，让他们先走，我们不赶时间。”朴实的话语，令人肃然起敬。要知道南京地铁三号线柳洲东路站是过江第一站。每天大量的上班族从这里搭乘地铁进主城上班。由于人流量过大，这个地铁每天都非常拥挤。无独有偶，重庆轨道交通1号线的车厢角落里，一名农民工坐在蓝色胶桶上休息，旧胶鞋和裤腿上沾了许多灰尘。车厢里明明还有空位，但他直到乘客已非常少了才坐下。那农民工说：“我不是自卑，只是不想弄脏别人衣服。”此言此举，难能可贵。
农民工是一个独特的名词，农民工是一个庞大的群体。改革开放以来，大量农民离乡别井，走进城市，凭一技之长，在偌大城市里谋生。根据国家统计局对外公布的《2016年农民工监测调查报告》显示，我国截至2016年底，农民工总量达28171万人。中国农民工是城镇化建设与发展的生力军，为了自谋生路，为了养家糊口，他们把辛勤汗水，挥洒在城市的街头巷尾，农民工试图以自己独特的生存方式融入喧嚣都市，他们也许能在城市一隅安居乐业，也许只是某座城市的匆匆过客。作为一名新闻记者，这些年来我一直关注农民工的生存状态。我知道，这些年来，解决农民工工资拖欠问题，一直是各级各部门高度关注的一项重要工作，特别是每年春节临近时，这又是必不可少的常规工作。
话说回头，农民工很少有机会坐车，他们一年之中，无非是在年初外出打工，腊月返乡过年的时候才有机会坐上一两趟车。他们每次坐车都是气喘吁吁，汗流浃背扛着大包小包。每年春运，挤在车站里候车的大多是归心似箭的农民工。农民工钱不多，只能挤班车、火车、公交车，甚至搭顺路的手扶拖拉机，他们为养家糊口，省吃俭用，没几个能买豪华轿车，变成有车族。近年来，每年临近春节，不少地方农民工都是自发组织成摩托大军返乡过年。前年，曾有媒体报道：某地一对年轻农民工夫妇带着男婴返乡过年，为节省车费，只能坐摩托车回来，腊月天冷，夫妻俩生怕小孩受冻，把小孩放在大人中间，结果从出发回到目的地，才发现小孩已经窒息死亡。看了这则消息，多少人扼腕垂叹，又多少人心里不是滋味。
农民工也是人，农民工不容易。发生在南京地铁站和重庆轨道交通1号线的那一幕着实令人感动，老实巴交的农民工能有这种想人所想，急人所急的觉悟，我不得不为之点赞。不经常坐车的农民工尚且有如此觉悟，天天坐车出行的我们又有多少人能有此种自觉精神？其实，在当今的中国，诸如农民工拾金不昧，农民工见义勇为，农民工诚实守信之类的报道屡见不鲜，在农民工的身上可圈可点的东西着实太多了。我们是不是要改变观念，对农民工高看一眼，厚爱三分？人无高低贵贱之分，只有社会分工不同，讲求社会公德是社会进步的一个重要标志，而现实生活中素质不如农民工的大有人在，最具典型的是媒体不时曝光的农民工让座遇别人嫌脏。再说，不要只盼农民工谦让，我们是不是也主动让农民工先上车？给农民工让座？
说了那么多，读者诸君要不要跟我一起，为农民工点个赞？
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