动辄封闭高速路是该有个“了断”了
路网不通，物流不畅，如果动辄关闭路口，还如何保证产业链顺畅连通，又拿什么群众生活必需品稳定供应？
近日，一篇《全部关闭！10余省市高速管控封闭！》的文章广为流传。据媒体报道，近期确实有一些城市因为疫情防控关闭高速公路出入口，但只是关闭了部分，并非全部。有些高速口虽然没有在公布的关闭清单中，实际上也有人把守无法通行。尽管只是部分高速公路出入口被关闭，但后果不容小觑。
对此，交通运输部召开物流保障协调工作机制会议强调，严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检测点，严禁擅自关停高速公路服务区，确保全国交通运输干线畅通，并提出公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断，“切实维护人民群众正常生产生活秩序”。
近期，本土疫情点多、面广、频发，一些地方出于防控需要，强化防控措施，显然有其必要。但是，不能自行其是，更不能曲解中央政策。两年多前，疫情暴发不久，针对一些地方的做法，交通运输部就提出，坚持“一断三不断”和“三不一优先”原则，全力做好物资运输保障。而事实上，一些地方并未严格落实中央要求。
物流链连着产业链、供应链，路网不通，物流不畅，如果动辄关闭路口，还如何保证产业链顺畅连通，又拿什么群众生活必需品稳定供应？
从交通运输部召开的物流保障协调工作机制会议可知，部分地区政策落实不到位，部分涉疫地区物流运行不畅问题较为突出。
值得一提的是，物流保障协调工作机制办公室及交通管控与运输保障专班，已与长三角、东三省等重点涉疫地区开展多轮视频会商，“加强统筹调度，督促政策落实”。说一千道一万，监管到位了，督查有力了，“一断三不断”才不会空转。此事宜快不宜慢，宜急不易缓，越雷厉风行，给了“了断”，越能破解民众的燃眉之急，维护好经济社会发展和人民群众正常生产生活秩序。
红星新闻特约评论员 王石川
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