韵达说单票快递成本还有下降空间，凭啥？
记者 | 白帆
5月18日，韵达股份（002120）召开了2020年度业绩说明会，针对2020年和2021年第一季度业绩下滑以及价格战的发展趋势等多个热点进行了回应，并提出在自动化等核心资产的助力下，单票快递成本仍有下降空间。
单票价格下行，成本仍有下降空间
2020年，韵达股份业务量继续增长，达141.44亿件，同比增长41.02%，市场份额达到16.97%。按照目前已经公布的数据，韵达市占率居行业第二，仅次于中通。相较于2019年，韵达的市场份额排名有所提升。
在业务量高速增长的同时，韵达股份的净利润却出现了大幅下滑。2020年，韵达股份营业收入335亿元，同比下降2.63%；净利润同比下降46.94%。到了2021年的第一季度，虽然营业收入一改颓势，同比增长48.10%，但归属于上市公司股东的净利润继续下滑，同比下降31.57%。
对于业绩下滑的原因，韵达股份财务总监谢万涛指出，局部地区的市场竞争较为激烈，少部分快递企业以较为激进的价格政策进行低价竞争、快速获量，导致部分区域的快递单价下行明显。
未来价格战会呈现出怎样的发展趋势也是众多投资者所关心的问题。就此，韵达股份董事长、总经理聂腾云在业绩说明会上表示，导致快递价格非正常性下行的诸多因素正逐步弱化或消失，单票收入环比持续改善。
他还指出，“根据对月度、季度市场数据的监测，我们认为，2020年第二、三季度快递行业竞争加剧属于短期现象、阶段性行为，快递行业的运行环境季度环比正在修复向好，并结合最近规范行业秩序相关政策的出台，乐观预计2021年市场环境会不断改善。”
另一方面，韵达方面还指出，公司单票快递成本依然有下降空间。谢万涛指出，一方面公司保持对生产经营核心资产的投资定力，持续降低单票固定资产折旧成本和可变成本，另一方面要扩大获客渠道、提高客户的开发力度，持续提升全网双边车辆的平均装载率，强化精细化管理，综合效应下带来成本的进一步下降。
自动化布局会带来多少机遇？
与此同时，韵达股份还公布了2021年“守正开放、多元协同、一超多强”的发展战略，从构筑转运中心、自动化设备、高效运力运能等核心资产、实施 “产品分层”等发展策略、构建多层次综合物流“生态圈”，培育“第二曲线”以及挖掘成本空间等多方面采取措施。
值得注意的是，韵达在自动化方面的布局也备受关注。韵达股份2020年财报显示，截至报告期末，韵达股份自动化设备资产值为46.11亿元，占公司固定资产的比例约49%，转运中心自动化设备处理能力同比提升30%。
目前，韵达股份的自动化体现在各个环节。在无人配送方面，韵达控股以IT能力、自动化、智能 化等基础科技创新为核心，自主研发了车辆定位、环境感知、路径规划决策、车辆控制执行四大无人车核心技术。此外，韵达还引入了自动化仓储管理技术，通过“类目仓建设”，并根据货物的物理特性，自动设定仓库管理参数。
目前，自动化设备等核心资产的持续构筑已成为韵达股份2021年发展战略中的重要一环，相关投入也在持续进行中。据韵达股份2020年财报，截至2020年12月31日，韵达股份募集资金累计使用 388667.47万元，其中智能仓配一体化转运中心建设项目已投入12326.76万元，转运中心自动化升级项目投入201172.35万元，快递网络运能提升项目投入 105559.03万元，供应链智能信息化系统建设项目投入69609.33万元。
借助自动化、智能化设备，韵达股份的运营效率也在提升。符勤指出，公司将网络信息平台、大数据平台、自动化智能化设备与业务深度融合，通过智能路由、运输可视化管理等智慧场景化应用，促使人均效能持续提高，提高快件时效等多项服务指标方面。
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