货运平台福佑卡车赴美IPO

记者 | 唐俊

当地时间5月13日，福佑卡车向美国证券交易委员会递交招股说明书，寻求在纳斯达克上市，高盛、瑞银和中金公司担任联席主承销商，证券代码为“FOYO”。招股书未公布具体募集资金金额，也未公布每股定价。

福佑卡车成立于2015年，是专注于整车运输的科技物流平台。福佑卡车与满帮的主要业务都是对接托运人和承运人，不同之处在于满帮主要提供信息对接，用户规模更大；福佑卡车为上下游提供询价、发货、交付、结算等全流程服务，用户规模相比较小。

满帮近日也被爆出即将赴美IPO，但尚未提交招股书。

福佑卡车招股书显示，2019年和2020年，福佑卡车的营业收入分别为33.91亿和35.66亿元，同比增长5.2%。2019年和2020年经调整净亏损分别为1.71亿和0.8亿元。2021年第一季度，福佑卡车的营收为11.83亿元，同比增长76.1%。

截至2021年3月31日，福佑卡车累计货物交付量约320万件，服务了11174名货主，有58.08万名司机通过公司平台完成过运输业务。

福佑卡车一开始主要服务于大型企业，包括德邦、长城汽车等，去年年中推出针对中小企业发货的服务。截止2021年3月，针对中小企业的服务推出仅9个月，业务占比已经达到总体订单的22.8%。

对于IPO募集所得资金，福佑卡车将把50%将用于进一步拓展为中小企业托运人提供服务，可以看出这是福佑卡车未来发展的重点。另外的资金中，30%将用于加强自己的研发能力，20%则用于营运资金、运营费用等一般公司用途。

招股书同时显示，钟鼎资本持有福佑卡车12.2%的股份，为最大机构投资方；君联资本、中银、盈信资本、京东物流和经纬中国则分别持有9.4%、9.2%、7.3%、6.3%和5.2%的股份。

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