极氪将引入外部投资者、吉利和沃尔沃没有在瑞典上市计划，吉利在财报沟通会上透露了这些信息
记者 | 侯卓铠
3月23日，吉利控股公布了2020年业绩报告，根据报告显示，在刚刚结束的一年时间中，吉利汽车全年营业收入为921亿元，同比下滑5.4%；全年销量为毛利率为16%，同比2019年的17.4%下降了1.41.4%；至于净利润同比下滑33%至55.7亿元；归母净利润同比下跌32%，为55.3亿元。
不出所料，去年上半年受到疫情的影响，就连国内自主一哥吉利汽车也遭受到前所未有的业绩下跌影响。销量上我们可以看到吉利汽车2020年全年累计销售新车132万辆，同比下滑3%，基本完成2020年中期修改的全年销售目标相同。
对此，吉利汽车控股有限公司行政总裁、执行董事桂生悦向外界表示：“2020年将会是吉利汽车最为困难的一年。这个困难并不是说来自于疫情或者是原材料的全面涨价等方面，这个困难主要是由吉利汽车本身发展的周期决定的。”
2020年上半年，受到疫情影响，国内汽车消费市场进入了冰冻期，车企和零部件供应商停产停工，市场消费信心从年中才得到逐步恢复。而2020年对于吉利汽车而言，是从3.0时代走向4.0时代、集团迈向科技化全面转型的一年。所以说，这个周期特点决定了3.0时代的产品由于处于市场生命周期的末端，吉利汽车会面临竞争力和利润方面的巨大挑战。
另一方面，吉利汽车从去年年中开始，推出了一些列包括技术路线、战略等方面部署的成果，CMA超级母体、SEA浩瀚架构诞生了出了多款全新产品，全新的产品周期也让吉利汽车的总研发投入达到48亿元，研发投入占总收入比例为5.2%，虽然与2019年的54亿元和5.6%占比有些许减少，但是能够在全行业并不景气的2020年能够做到如此数字，也实属不易。
根据财报沟通会得知，2021年将是吉利汽车的产品大年，全面迈入“4.0全面架构体系造车时代”，其BMA、CMA、SPA及SEA基础模块架构将覆盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车型的产品布局。
首先吉利品牌将推出基于CMA架构的全新SUV车型“星越L”和另一款新车；领克品牌则推出基于SPA全球架构打造的全新中大型SUV车型；几何品牌则针对几何A进行年度版本升级；极氪公司收款产品则将在年内交付。
2021年，吉利汽车将销量目标定为153万辆，同比增长16%，继续提升市占率。
吉利汽车集团董事长，吉利汽车控股有限公司执行董事，极氪公司CEO安聪慧明确提到：“吉利针对于两个蓝色吉利行动的计划也将会全面开始实施，我们两条腿走路同步推进，蓝色吉利行动一关于智能化节能与新能源汽车，蓝色吉利行动二关于智能化纯电汽车。”
上个月吉利汽车董事长李书福在内部信中公布了关于智能化节能与新能源汽车“蓝色吉利行动计划一”和关于智能化纯电汽车“蓝色吉利行动计划二”。其中“蓝色吉利行动计划一”将在中国自主品牌已经形成的领导地位和面向全球化科技变革的转型过程中所积累的技术、产品、管理等各方面形成的资源和人才优势，充分发挥与吉利控股集团旗下沃尔沃、宝腾等品牌的协同，实现吉利汽车在智能化节能与新能源汽车方面实现蓝色吉利行动计划一
“蓝色吉利行动计划二”则在整个吉利汽车的统一的协调和资本架构之下，各自聚焦相应的产品、研发、运营管理，必将形成专注的优势，以及要建立适应各自参与竞争的市场领域的资本结构和团队的相应的能力特点。
吉利控股集团将协调吉利控股旗下各个品牌以及我们在自动驾驶、芯片、卫星等围绕着汽车生态领域相应的布局，充分支持吉利汽车两个蓝色吉利行动计划的实现。
在此次业绩发布会上，吉利控股也宣布智能纯电公司——极氪也正式成立，极氪公司由吉利汽车、吉利控股集团（含员工跟投平台和用户权益平台）共同投资，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%。新公司计划现金注资20亿元，李书福出任极氪公司董事长，安聪慧出任极氪公司CEO。
未来极氪将加大在新四化领域的研发投入，打造智能化软硬件全栈自研能力，并整合各类资产和技术，包括但不限于电动车车型技术、浩瀚智能进化体验架构(SEA)使用权、品牌授权、三电技术、供应链体系建设及用户生态建设等。
对此，吉利汽车集团董事长，吉利汽车控股有限公司执行董事，极氪公司CEO安聪慧表示：“极氪从吉利汽车进行分拆，我们对于整个极氪公司的规划在5年前就已经开始，极氪的第一款产品的工厂现在也已经建成，现在在产品的质量培育期，围绕着吉利的智能纯电整个产业链、生态圈也已经全面完成。”
据了解，极氪公司从产品的研发体系、产品链、生态圈和传统汽车还是有一点区别，从产品端体现出有区别，在用户端也有比较大的区别，极氪为了让客户有极致的体验我们纯电这一块也将会采用直营、直销的方式直接to C。另外对于资本端也是不一样，对于未来的智能科技型公司来说和资本市场的一种结合和传统汽车也有所不同，还有就是整个组织、文化和团队的组成也是有区别。
在关于吉利汽车和吉利控股双方持股的公司资本架构上，吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉向外界表示：“产品的平台架构都需要进行巨额的投资，如果仅仅由极氪一家公司去来开发所有的技术，从规模效益上来说是达不到最经济的，所以由吉利控股集团参与到极氪的股权结构中有助于大家在技术供应链和生态圈的共同打造和共享，降低极氪的研发成本和供应链的成本。”
同时我们也了解到，双方共同持有的股份也是为了未来能够对管理层进行激励，引进市场化的人才提供相应的股权激励，乃至引入必要的战略投资者都保持了充分的灵活性。
而极氪首款车型基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，首款车型将于上海车展开启预定，第四季度开始交付，未来五年，极氪计划每年向市场推出至少一款全新产品。
在提及吉利和沃尔沃在瑞典上市一事上，桂生悦表示：“2021年2月吉利和沃尔沃共同合并，找到了最佳的方案，通过将发动机和采购业务公司上进行合资合作，来达到最好的合作。吉利和沃尔沃未来相当时间段内没有在瑞典上市的计划。”
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