海格通信拟分拆控股子公司 西安驰达飞机或将独立上市

近日，A股上市的广州国资企业海格通信，对外公布了拟分拆西安子公司独立上市的预案。

驰达飞机新三板挂牌后被收购

近日，海格通信公告称，拟将控股子公司西安驰达飞机零部件制造股份有限公司（简称“驰达飞机”）分拆至深交所创业板上市。分拆后，不会影响二者之间控股关系。

海格通信是广州地方国企，2010年在深交所中小企业板上市。该公司是国内无线通信、导航及信息化领域最大整机和系统供应商之一，在北斗导航领域具备核心技术。

驰达飞机位于西安市阎良区新型工业园，主要从事军用飞机、民用飞机机体金属零部件、复合材料零部件等航空零部件的加工工艺研发与生产制造业务，曾在新三板挂牌3年多。2016年1月，驰达飞机在新三板挂牌。同年，海格通信筹划以发行股份及支付现金方式购买驰达飞机股权。股份转让后，海格通信从2017年6月开始，成为驰达飞机第一大股东。2019年9月，驰达飞机以“降低资本市场运营成本，扩大竞争优势”从新三板终止挂牌。

目前，海格通信直接持有驰达飞机56.14%的股份，是驰达飞机的控股股东。海格通信表示，通过本次分拆上市，驰达飞机将成为独立于海格通信的上市公司，实现与资本市场直接对接。驰达飞机经营实力和盈利能力的提升，亦将正面影响海格通信整体盈利水平。

多家战略投资者抢搭上市“航班”

一位投行人士称，独立在A股上市，有利于企业拓宽融资渠道、提高融资效率、降低资金成本，同时提升自身的品牌知名度和社会影响力，增强企业市场竞争力与综合优势。而对于母公司来说，能够借此打造另一“现金奶牛”，增厚自身业绩。

驰达飞机的上市计划可能早就提上日程。2020年5月，驰达飞机增资扩股引入平云资本，完成4000万元融资，当时就有“单飞”传闻。2020年7月，海格通信同意驰达飞机以公开挂牌交易方式增资扩股暨引入战投，底价为1.4亿元，更被视为给分拆上市做资本准备。

2020年11月，海格通信曾以一份提示性公告，对外透露了筹划驰达飞机分拆上市的消息。同时，驰达飞机确定了8家战略投资者，以1.4亿元摘牌。其中包括上海金浦国调并购股权投资基金、国泰君安旗下的投资公司以及广州市政府实控的5家基金投资公司。

此外，西安航空科技创新风险投资基金合伙企业（有限合伙）作为阎良航空基地旗下一家本土基金也出现在驰达飞机引入的战投名单里。

可以说，这几家新晋成为驰达飞机股东的战略投资者，打上了公司冲刺上市前的“航班”。

A股“A拆A”已经超过60家

2019年12月，中央经济工作会议明确提出，要加快金融体制改革，完善资本市场基础制度，提高上市公司质量，健全退出机制，稳步推进创业板改革。随后，证监会公布了《上市公司分拆所属子公司境内上市试点若干规定》，鼓励上市公司通过分拆优化资本市场资源配置。

由此，近一年来，A股市场筹划的“A拆A”案例逐渐增多。

2月底，生益科技控股子公司生益电子正式登陆科创板，从IPO受理到最终上市整体历时9个月时间，成为A股分拆上市的先行案例。

华商报记者梳理上市公司公告发现，目前已有超过60家A股公司披露了子公司分拆上市计划。行业分布来看，电子信息、医药等新兴产业相对较多。

进程较快的几家，例如：上海电气控股子公司电气风电、辽宁成大成大生物等已提交注册；中国铁建控股子公司铁建重工已报送证监会；厦门钨业控股子公司厦钨新能等已经过会。

万联证券投资顾问屈放表示，随着A股市场化程度上升，分拆上市是一个趋势。不过，对于A股来说，分拆上市属于新生事物。一般来说，若分拆的母公司规模较大，子公司信披工作量也比较大，监管层将更关注其独立性，这是需要“A拆A”特别注意的。华商报记者 李程

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