作为产业互联网平台，大搜车已构建起涵盖新车、二手车、金融、保险、营销服务等产业生态体系姚军红：以用户为中心重构汽车消费产业链

大搜车联合吉利汽车推出大数据汽车定制。 企业供图

近年来，下沉市场爆发无限潜力，分级消费、个性化定制被竞相讨论。一时间，C2M为代表的工厂定制化生产模式成为平台企业追逐的模式。其中，汽车消费又是大件消费，是一般用户所关心的领域。

大搜车是国内汽车流通领域的SaaS服务商，近年来不断发展布局，实现了“人、车、场”的数字化；通过分析用户消费大数据，让用户体验更精准的消费服务。大搜车创始人兼CEO姚军红也提出，以用户为中心重构汽车消费产业链。

联手吉利汽车推新车定制

互联网时代下，用户的消费渠道与模式在变化。用户从之前的被动营销，到如今更青睐个性化定制产品，用户消费理念不断变化，对平台企业的要求也越来越高。

随着年轻一代对于个性化定制的需求的提高，如何利用用户大数据，为用户提供更有针对性服务，成为许多企业重视的内容。

用户参与定制成为行业趋势。新款宝马7系有上万款，配色、轮毂、内饰都可自由组合。几年前，耐克、阿迪达斯门店均提供有用户现场定制。

根据用户消费大数据定制一辆个性化的新车，大搜车早已先行先试。去年5月份吉利汽车与大搜车宣布共建数字化汽车直销新零售网络，双方合作的首款直销车型——缤越PRO轻骑士BSG版在大搜车旗下汽车新零售平台弹个车上市。双方共同打造的数字化直销模式，是国内汽车厂商首次真正实现全流程数字化直销。

产品上，双方基于大搜车拥有的用户汽车消费大数据，共同推出了年轻时尚的车型；营销上，吉利汽车与大搜车共建数字化汽车直销网络，通过“网红销售主播”直播卖车等多渠道精准触达用户，实现厂商与用户无缝连接。

新款汽车是根据用户消费大数据提供了BSG电机，实现大幅的加速度提升，同时节油。这是市场上从来没有出现过的“吉利汽车”，更是大数据汽车。

大数据新车怎么生产出来的？

大搜车与吉利汽车的定制合作，就是C2M的典型案例。流通企业与制造企业通过市场化方式，建立互利共赢的战略合作关系，创新供应链协同模式，增强响应市场需求变化能力。

用户参与定制背后，不仅是生产制造工艺的技术进步，重点是大数据正在重新打通从生产到消费的两端。相比宝马的外观及颜色定制，大搜车的定制涉及汽车核心部件，生产更难更大，风险也更大。

大搜车为何能实现用户消费大数据定制？核心原因在于大搜车拥有海量的用户汽车消费数据。大搜车作为产业互联网平台，已经数字化全国60%以上的汽车零售商，通过数字化打通汽车流通产业链，还为宝马、沃尔沃中国、东风英菲尼迪、上汽通用五菱、吉利、长城等10多家汽车厂商提供数字化解决方案，已经构建起涵盖新车、二手车、金融科技服务、保险服务、营销服务等在内较为完善的产业生态体系。

大搜车提供的SaaS软件服务已经覆盖国内60%的汽车零售商，包括9500家4S店。软件拥有一个名为“超级电话”的功能模块，可以实时将销售经理与客户的每一次通话内容转为文字。这些对话内容不仅能够助力汽车零售商交易，而且经过大数据检索后，可以发掘用户对于车辆的喜好。将这些数据反馈到生产环节，就能实现用户消费大数据的车辆定制。以大数据为依据，大搜车实现了全产业链的高效协作，完成了基于用户消费大数据的车辆定制生产。

业内人士认为，大搜车快速布局体验了C2M模式。对制造企业而言，C2M模式可提升企业生产效率、智能化能力，加快企业数字化发展，降低生产成本；对流通而言，C2M模式可减少无效供给，提高供给结构对需求结构的适应性，有利于形成供需互促、产销并进的良性循环的流通体系。

新京报记者刘畅

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