寻求5亿美金融资，青桔单车能否如愿？
记者 | 柯晓斌
据36氪消息称，滴滴旗下的青桔单车正在寻求一笔五亿美金的融资，已经和至少3家投资机构在接洽。对此消息，滴滴不作回应。
进入2020年，青桔单车加快了融资节奏。8个月以前，《晚点LatePost》报道，滴滴就完成了超过10亿美元融资，由君联资本领投、另一家国外大基金跟投。
2018年1月，在接管了原小蓝单车后，滴滴亲自下场推出自有品牌青桔单车。2019年6月，运营青桔单车的单车事业部与电单车事业部整合升级为“两轮车事业部”，由总经理张治东负责，直接向滴滴创始人程维汇报。
今年4月，滴滴提出“0188”的战略目标，具体来说为服务超过一亿单、出行渗透率超过8%、全球月活跃度用户超8亿。作为滴滴体系内客单价最低、刚需、高频的产品，共享单车是巨大的流量入口，因此是其“0188”战略的重要支撑。
今年以来，在共享单车上，滴滴布局略显激进。今年5月，北京市交通委员会公示了2020年第一季度共享单车运营监督考核情况。公示显示，青桔单车在2020年第一季度，因违规投放车辆被行政罚款2次、静态数据接入低于70%（合格为90%），同时，由于存在严重的数据造假行为，其一季度综合评定成绩为B级。
今年9月30日，北京市交通委员会紧急约谈青桔单车运营企业，责令其于10月底前将违规投放的青桔单车运出北京。通报称，在此前的约谈中，青桔单车承诺在8月底前将车辆报备率提升至90%，而根据本市监管与服务平台的显示，青桔的报备率持续下降，最低报备率仅为21%。
在其被约谈前一天，界面新闻曾报道，滴滴连夜从太原、沈阳等城市调离了接近10万辆青桔单车运往北京，以增加北京的单车供给。知情人士还称，今年青桔单车的战略目标是，在其所已经进入的城市，投放量要达到哈啰单车、美团单车两家总和的两倍。
事实上，共享单车并不是一个好生意，除了较重的线下运营成本外，造车成本也是一笔不小的支出。正因为此，多位投资人曾对界面新闻表示，共享单车的商业模型无法跑通，实现自身的正循环，不管是美团还是滴滴，更多的还是看中其流量价值。摩拜和ofo的结局也验证了这一点。
为了完成“0188”的战略，滴滴需要大规模的布局青桔单车，但这也就意味着，其需要投入不少资金。不过，这个一地鸡毛的风口想再次融资，并没那么容易，毕竟，这是一个曾让很多投资人都亏本的生意。
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