政策利好效应持续释放 2021年新能源汽车将迈入高增长期
今年以来，随着疫情影响逐步消退，车企产销提升，新能源汽车市场表现强劲。Wind数据显示，年初至今，新能源汽车指数涨幅达到66.59%。随着后期政策利好效应持续释放，机构预计新能源汽车将在2021年迈入高增长时代，并有望成为增长最快的细分市场。
根据中汽协统计数据，2020年10月，新能源汽车销量为16万台，同比增长113%。今年1至10月，新能源汽车累计销量为87万台，同比下降8%，降幅收窄。
华泰证券分析认为，今年以来新能源汽车销量增速转正主要原因在于上海、北京等地区推出政策促进新能源汽车消费，及以特斯拉为代表的造车新势力推出了智能化程度强、用户体验好的新能源车产品。
在“双积分”政策接棒补贴继续推动新能源汽车行业发展，以及车企继续降低新能源汽车成本，整体提升新能源汽车性价比的背景下，华泰证券预测，随着新能源汽车产品力的提升和政策的持续支持，新能源汽车销量有望保持快速增长。预计国内新能源汽车2021年至2023年销量分别为175万辆、231万辆和320万辆，同比增长幅度分别为39%、33%和38%。
宏观层面，政策对新能源汽车产业链的扶持呈现出持续性的布局，从早期的财政补贴扶持产业发展，培养消费者对新能源汽车的接受度，到中期双积分政策接力，鼓励企业推出更多新能源乘用车车型，最后逐步实现产业市场化。
在政策引导下，补贴逐步退坡的同时，新能源汽车市场已经平稳过渡到需求驱动阶段。华泰证券指出，新能源汽车发展已经告别单纯靠补贴的第一阶段，进入奖惩结合的第二阶段，随着技术进步、产业链成本下降，未来将进入市场化产品驱动发展的第三阶段。根据国家规划，2025年国内新能源汽车渗透率将达到20%。据新华网
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弯道超车
新能源汽车“头部企业”产销量逆势上扬
“以前听朋友说，开过了新能源汽车就不会再怀念燃油车，现在我是真的信了！”11月24日，刚成为新能源汽车车主的重庆市民黄先生告诉记者，畅快的驾驶感受、贴心的车载应用，已经让痴迷于汽车操控的他“欲罢不能”。
黄先生的驾驶体验，正是新能源车企高速发展的生动缩影。在传统燃油车时代相对落后的中国车企，加速在新能源领域“弯道超车”，并涌现出蔚来ES6、小鹏P7、比亚迪汉等一批现象级产品。
今年以来，面对疫情影响等多重考验，多家新能源车企不仅产销量逆势上扬，还受到资本市场高度青睐。近日，蔚来汽车市值达600多亿美元，超过福特、法拉利等全球知名车企，凸显中国新能源车企在世界舞台崭露头角。
“自主品牌已基本具备与外资品牌正面竞争的能力，这是传统燃油汽车厂商多年来孜孜以求却一直求而不得的。”长期从事新能源汽车投资的国投创新投资管理有限公司董事长高国华说，多家企业开发并使用了自己的动力总成，一些核心零部件、应用软件已逐步实现国产化。
在新能源汽车产业近十年来快速发展的历程中，大浪淘沙后行业“头部效应”显现，传统车企中的比亚迪、长城、吉利，“新势力”车企中的蔚来、小鹏、理想等抓住电动化、智能化转型契机，通过自主创新脱颖而出。
蔚来汽车创始人李斌告诉记者，高峰时期造车“新势力”多达数十家，到现在只有位居“头部”的少数几家企业实现了批量交付。从发展形势看，几家“头部企业”的生存危机已基本解除。如今，新能源汽车产销重回快轨，9月全国新能源汽车销量同比增长67.7%。业内人士表示，新能源汽车行业正转向以技术提升和产业链完善驱动发展的“自我生长”阶段。
“随着技术不断进步、产品不断丰富，行业‘头部企业’即将迈过靠融资去‘烧钱’、靠补贴来‘续命’的阶段，盈利只是时间问题，我们对未来充满信心。”李斌说。据新华网
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