奥迪第三季度销售回报率等扭亏为盈

受中国市场强劲需求带动，奥迪（BBA）汽车业务一改二季度的亏损、下滑趋势，三季度各主要财务指标均呈现明显回升，息税前利润及销售回报率等实现扭亏为盈。对于四季度，奥迪预计仍将保持积极的增长势头。

第三届进博会如期而至，奔驰、宝马、奥迪均携顶尖产品阵容精彩亮相。

从汽车行业来看，国内车市自二季度开始反弹至今，为各大跨国车企提供了极大的业绩支撑。尤其是高档车市场，更呈现出一枝独秀的强劲增势。

数据显示，三季度，国内高档车市场累计销售97.7万辆，同比增长27.1%。其中，奥迪当季在华销量均在21万辆以上，占其全球销量三四成，一定程度上抵消了其在全球其他市场的下滑。

在此带动下，奥迪汽车业务一改二季度的亏损、下滑，三季度各主要财务指标均呈现明显回升，息税前利润及销售回报率等已实现扭亏为盈，宝马、奥迪在销量上分别增长8.6%和6.4%。

对比来看，前三季度，奔驰依然在息税前利润及销售回报率上保持明显优势，宝马则继续在销量上实现领跑。

奔驰方面预计，其四季度仍将保持积极的增长势头。不过，考虑到当前全球疫情蔓延趋势，以及“脱欧”等不确定因素，预计今年全年其销量及营收都将明显低于上一年。

宝马财报显示，今年1—9月，宝马在全球已累计交付超过11.6万辆电动汽车，同比增长20%。对于今年全年的预期，宝马方面预计集团销量将大幅低于上一年，其高端车型销量将下滑10%以上，汽车部门的销售回报率将在0％～3％之间。

奥迪方面，前三季度，在息税前利润和销售回报率上，则已接近甚至是达到宝马水平。加之，对成本的严格控制，奥迪在前9月保持了较为充裕的现金流量，同比提升15.7%至37.83亿欧元。（中国经济网）

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