你的保费是涨还是降？ 银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》

银保监会近日发布《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》，与2015年和2017年两次商业车险改革不同，此次车险改革定位为综合改革。那么，这将如何影响几亿车主的切身利益？大家关心的保费是涨还是降呢？

吸引车主眼球 车险保障内容全面扩容

此次车险综合改革不仅涉及商车险，也涉及交强险，最吸引车主眼球的莫过于车险保障内容全面扩容。

征求意见稿明确，提升交强险保障水平，将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元。提升商车险责任限额，支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万元至500万元档次提升到10万元至1000万元档次。

同时，监管部门还将引导行业将示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方特约等保险责任，支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。

“三个基本”

给车主吃颗“定心丸”

保障额度在提升，服务将更完善，相应的保费是否会“水涨船高”？监管部门给大家吃了一颗“定心丸”。

银保监会有关部门负责人说，根据主要测算数据，预计改革实施后，短期内对于所有消费者可以做到“三个基本”，即“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。

据介绍，此次改革将商车险产品设定附加费用率上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，改革后商车险基准保费价格将大幅下降，预计消费者的实际签单保费也将明显下降。

不过，值得注意的是，可能有少数消费者会出现签单保费价格上涨的情况。上述负责人说，这次改革根据实际风险状况重新测算了基准纯风险保费，这符合风险定价原理。从市场化改革方向来看，应当根据行业实际风险及时测算更新基准纯风险保费，财险公司在此基础上再结合自身业务风险特点来确定保费涨跌。据新华社

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