从特区到大湾区深圳的破局之战 深圳经验创建模板和范例,青岛该如何抓住历史机遇

在深圳,支付宝扫码就能乘坐大湾区城际列车。

文/图半岛记者景毅李兵

广深港高铁开通运营,南沙大桥飞架珠江口,深中通道建设大步提速……一条条交通大动脉将粤港澳大湾区城市串珠成链,擘画出一个崭新的高质量发展之环——人才、技术、产业、资金等创新要素在这里加快集聚,高效流动。2020年是深圳经济特区建立40周年,是建设粤港澳大湾区和深圳建设中国特色社会主义先行示范区全面铺开、纵深推进的关键之年。在深圳期间,青岛市第三批赴深圳体悟实训队的队员们真切感受到,大湾区这个概念已经深深植入深圳的发展脉络中。沿着海岸线一路北上,黄海之畔的青岛正承担着建设上合示范区、打造“一带一路”国际合作新平台、加快推进胶东经济圈一体化等国之重任,站在了中国新一轮高水平开放的最前沿。深圳融入大湾区、建设大湾区的历程,给青岛提供了极好的借鉴。

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扫码进站,像乘地铁一样乘火车

区域一体化发展,基础设施互联互通总是先决条件。“绿色、便捷,去哪儿都是四通八达。”这是实训队员胡文国对深圳融入大湾区建设最直观的感受。

7月初,半岛记者在深圳采访时,正赶上连接粤港澳大湾区的穗深城际铁路开通支付宝扫码乘车,乘客无需提前购票,刷支付宝就能直接乘车。

在深圳站城际铁路入口处,半岛记者注意到,每个自动闸机上都贴着支付宝扫码乘车的标识,旅客只需要打开支付宝首页搜索“广铁城际通”,按照提示刷脸完成身份认证,开通相关功能。出行当天就能直接使用支付宝刷码进站,无需提前买票,也不怕忘带身份证,坐火车就像坐地铁一样方便。在深圳站、深圳机场站、深圳机场北均可以体验到这样的便捷服务。

大湾区拥有国内最密集、最繁忙的城际铁路网。2019年1月21日,广深城际铁路在全国率先实现支付宝扫码乘车,有效提升了大湾区穗莞深间的铁路出行效率。继穗莞深三城之后,今年6月28日起,广铁管内穗深城际、广佛肇城际、莞惠城际也开通支付宝扫码乘车,大湾区支持扫码乘车火车站增加至51个。

大湾区也成为全国首个拥有“城际通票”的城市群。这背后,是国家铁路集团、广铁集团和支付宝技术团队长达两年的不断探索。铁路和支付宝技术团队组成了攻坚小组,在闸机前不断试验扫码+刷脸的通过时间。“扫码能解决付车钱问题,刷脸能解决本人乘车问题。”支付宝技术负责人程龙回忆,第一次全流程测试时,全程掐着秒表。“从扫码进站,完成人脸比对,到乘客收到票务信息,完成扣费的全流程,当时间定格在3秒时,大家忍不住鼓起了掌。“经支付宝团队测算,比起之前在窗口排队买票、取票,或者网上买票,现场进站核验身份证等流程,“扫码坐火车”可以为每位旅客平均节省时间15分钟以上。

“城际通票是大湾区一体化的重要成果。”中国与全球化智库“一带一路”研究院院长、数字经济智库执行院长黄日涵认为,自去年广东发挥引领作用,率先实现了扫码坐火车后,这一模式得以在大湾区、乃至未来全国复制,更有可能成为世界其他人口大国在建设城市群时所要学习的“样板工程”。

不仅是城际铁路,自今年1月20日起,香港居民来广州也可以用港版“支付宝”扫码乘公交了。据支付宝技术团队介绍,香港人在广州扫码乘公交的支付金额,按合作机构提供的实时汇率价格,在AlipayHK客户端内自动代扣港币。据了解,这是全国首次在出行领域实现跨境“一码通行”,粤港澳大湾区跨境扫码互联互通向前迈进了一步,进入“一码通行”时代。

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一河两岸,深港合建科技创新区

一个国家、两种制度、三个关税区、三种货币,粤港澳大湾区在这样的条件下要实现统筹协调发展、开放包容发展、绿色共赢发展,国际上没有先例,需要不断创新,大胆闯,大胆试,开辟出一条新路来。

位于福田区南部与香港接壤处的深港科技创新合作区,是粤港澳大湾区唯一以科技创新为主题的特色平台,肩负着服务香港、建设国际科技创新中心和综合性国家科学中心的使命。第三批赴深圳体悟实训队临时党支部书记赵发海专门带队到深港科技创新合作区调研学习。

作为联系香港和内地的重要纽带,无论是《粤港澳大湾区发展规划纲要》还是《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》,都提到要加快深港科技创新合作区建设。

站在福田保税区长富金茂大厦35楼观光层举目眺望,远处的梧桐山、近处的深圳河尽收眼底。以深圳河为界,一边是深圳的高楼大厦,一边是香港的农田池塘,这一幕让第一次到此的记者颇有些意外,了解之后才得知不过是双方用途不同而已。但有一块地,双方做了同样的用途,那就是深港科技创新合作区。

深圳河南岸的香港一侧,一块面积约0.87平方公里的土地被称作河套A区。上世纪90年代,深港合作治理深圳河,将弯曲的河床拉直,“造出”的这块土地长期“养在深闺”。2017年1月,深港两地政府签署河套地区共同开发合作备忘录,河套A区被纳入深港科技创新合作区。如今,河套A区的施工机械全面进场,基础工程建设正如火如荼展开。

除了河套A区,深港科技创新合作区还包括皇岗口岸、福田口岸及周边配套功能区的河套C区,面积约1.67平方公里；以及记者脚下的福田保税区,面积约1.35平方公里。

以深港科技创新合作区为中心,一批高端科研机构和组织平台汇集于此,规模效应初显。为助推合作区建设,福田保税区内已筹集长富金茂大厦、深港国际科技园(广田国际中心)、国际生物医药基地、国际量子研究中心等产业空间约37万平方米。

事实上,深港创新合作并非仅停留在建设阶段,位于长富金茂大厦的孔雀谷——深港创科育成基地是实训单位福田国家高技术产业创新中心管理运营的孵化器,也是福田区统筹规划的深港科技创新合作区的示范窗口。成立三年时间,孔雀谷已吸引一批香港和海外顶尖创新团队入驻,培育出2018年深圳创新创业大赛生物组和人工智能组两个小组第一名,成为深港科技创新合作区中,科技产业创新的标志性项目。

实训单位鲲云科技是在孔雀谷成长起来的人工智能芯片企业。短短3年时间,鲲云科技打破了指令集架构的垄断,通过自主研发的数据流技术在芯片实测算力上实现了技术突破。6月23日,鲲云科技在深圳发布全球首款数据流AI芯片CAISA,较同类产品在芯片利用率上提升了10倍,引发业界的广泛关注。

调研中队员们了解到,福田国家高技术产业创新中心是福田区政府下属事业单位,主要承担战略决策咨询研究、全球创新资源引入、高技术项目评审、科技项目孵化、产业空间管理等工作。中心完全市场化运作,实行企业化管理,灵活的激励机制,极大激发了员工的内生动力和创造力。

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