全年销量突破46.5万辆辆轩逸领衔中级车潮流风范
从2009年至2019年，中国车市坐稳了世界汽车销量的冠军宝座，无论是汽车研发、生产还是销售，都进入稳定的成熟期。但是2019年的负增长，成为车企优劣的“分水岭”，技术雄厚、品牌实力强的车企依然行驶在快车道上，而那些基盘不稳的车企则被2019年的风霜雪雨打得摇摇欲坠。在这一年里，东风日产稳扎稳打，领衔日系合资品牌激流勇进，尤其是轩逸抢眼十足，12月销量突破6.1万，成为当月乘用车销冠，全年销量突破46.5万辆，成为中级车市场里的奖项“收割机”。
轩逸全年销量破46.5万辆
提到东风日产，必然要说到“幸福家轿代言中级车”轩逸，这款车自面世以来，便成为集大空间、经济性、舒适性于一身的热门车型，历代轩逸始终坚持“为家而生”的初心，比同级产品更快地接受时代的变化，产品表现远超同级。根据东风日产提供的数据，2019年4月轩逸在华销量破300万，成为中级车里的“大成者”。
其中，于2019年7月上市的第14代轩逸更是表现优秀，其上市首月订单近3万。这款车采用了全新的换代思路，在提升内部空间舒适性与品味的同时，外观更加时尚，配置更具科技范儿，开创了家轿新风尚；2019年12月轩逸系列销量近6.2万，2019年全年销量突破46.5万。轩逸在为家庭用户带去更具品味、更加温暖的用车生活的同时，生活得更加幸福的家庭用户也在为轩逸增加更多属于“家”的内涵。
成就2019年“奖项收割机”
鉴于第14代轩逸有如此出色的销量和市场表现，这款车成为了2019年汽车类的“奖项收割机”，累计26家全国权威媒体及机构为其颁发了“年度车”“年度新车”“年度畅销家轿”等重磅奖项，“家轿”“高品质用车”“幸福家庭生活”等关键词成为媒体和消费者对于第14代轩逸的共同认知。
在奖项的背后，第14代轩逸正确的换代思路起到关键作用，它在增加同级车独有“黑科技”配置同时，外观和内饰设计完全偏向年轻化，并使用日产出色的“零重力座椅”，搭载第三代HR16发动机和CVT变速箱的经典组合，在动力与油耗之间找到了最佳平衡，堪比混合动力车型。可以说，第14代轩逸在秉承日产优势DNA的同时，开创了“舒适年轻中级车”的全新体验。
超优秀安全性获碰撞最高评价
第14代轩逸之所以能够获得市场的追捧，与其五星安全有分不开的关系。得益于CMF平台具备的高兼容性及高通用性特点，第14代轩逸搭载了7项全场景智行安全配置和3大驾驶辅助科技，其中IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正和IDA疲劳智能预警均为同级独有的安全驾驶“黑科技”。
在物理安全上，第14代轩逸车身结构和车身刚性上也进行了大幅提升和优化。车身材质的选择超规格采用了1.5GPa、1.2GPa、980Mpa的超高强度钢材，使得第14代轩逸扭转刚性提升了34%，转向系统刚度提升了80%，悬架横向刚度提升了20%，前车身横向刚度提升了10%，拥有更加坚实的安全基础。2019年12月26日，中国汽车技术研究中心公布了2019年度第四批C-NCAP碰撞试验评价结果，东风日产轩逸凭借综合评分率91%的成绩，摘得五星安全认证评价。
新一年轩逸将再续销量“神话”
在2019这个汽车销量普遍低迷，厂家都在喊“车太难卖”的时代，第14代轩逸通过不断攀升的销量成绩，获得了全国媒体奖项的一致推荐，再次印证了“幸福家轿”的名号。
显然，第14代轩逸携带强大的幸福基因，凭借年轻的外观设计、舒适的空间以及耐用经济的驾驶性能，成为中国消费者高度认可的车型。更重要的是，其在安全方面的成长让人“刮目”，无论是主动还是被动安全配置，均在同批次和同级别车型中表现优异，这也是最终获得C-NCAP五星安全评价的基石。有人预测，2020年的中国车市有可能与2019年销量基本持平。我们有理由相信，第14代轩逸凭借“年轻、舒适、安全、幸福”关键词，依然会在2020年演绎新的销量“神话”。
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