募资5亿美元，最早上半年赴美IPO？理想汽车称：不予置评

记者 | 侯卓铠

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近日，路透社援引两位知情人士透露，理想汽车已经在美国进行首次公开募股（IPO）申请，希望筹得至少5亿美元资金，并最早于2020年上半年上市。

知情人士表示，自2019年二季度以来，理想汽车便聘请高盛银行牵头此次IPO申请。在去年12月提交了首次公开募股申请，如果IPO成功，理想汽车将成为继蔚来汽车10亿美元IPO之后，第二家在纽约上市的中国电动汽车初创企业。

另据国内消息称，目前负责IPO审计的会计师事务所普华永道已进驻理想一段时间，对其进行财务审计。

对此，界面新闻记者第一时间向理想汽车求证，对方表示：不予置评。

理想汽车已经经过7轮融资，已披露的融资金额超100亿元，主要投资方有明势资本、经纬投资、首刚基金、梅花创投等。

就在去年8月16日，理想汽车又获得了美团创始人王兴的5.3亿美元C轮融资，致使理想汽车累计融资额达到15.75亿美元（约合人民币110亿元），公司估值为29.3亿美元（约合人民币206亿元）。如果理想汽车在美IPO成功，那么这对于其公司发展具有十分重要的意义。

不得不说，现阶段国内正在弥漫着一股资本荒，热钱前期已经投入到各个新造车公司中，中期却因为政策、市场、用户等诸多因素不在想以前一样狂热。越来越多的资本持观望态度，这对于刚刚进入市场的理想汽车而言并不友好，更因为其刚刚经历了多重变故。

先是在去年10月发布公告称，原作为首发车型的2019款理想ONE延期交付，并向下定用户直接交付2020款车型；后又被曝出旗下子公司重庆理想智造汽车公司成为被执行人；再到首发车型交付与银行合作中断、交付车辆系统疑似故障等。

而在全新12月13日，北京车和家信息技术有限公司发生工商变更，注册资本由原来的9.15亿元变更为约6.83亿元，降幅约为25%，而北京车和家正是理想汽车的运营主体。与此同时理想汽车又有多位股东退出，其中包括杭州上壹嘉乘投资管理合伙企业（有限合伙）、蓝驰创投投资实体——天津蓝驰新禾投资中心（有限合伙）和湖北梅花晟世股权投资合伙企业（有限合伙）等17位投资人退出。

可以看出，从理想汽车成立至今的短短4年间其面临着较大的压力，尤其是在当下受到中国车市逐渐萎缩，新能源补贴下滑等市场、政策因素的影响。

根据数据显示，今年11月新能源乘用车上险销量63,061辆，环比增长28%，同比下滑43.7%，这也是是补贴退坡和国六排放政策实施后连续5个月同比下降。今年前11月新能源汽车累计销量为777,231辆，同比增长22%。

理想汽车在完成首车交付后，共生产新车1530辆，完成交付1000辆，这一销量数字还需努力。

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