取消限购， 能否拯救疲软车市？
11月15日召开的国家发改委新闻发布会上，发改委新闻发言人孟玮针对宏观经济运行情况提出三大措施，其中“稳住汽车等消费大头，破除汽车消费限制，调整汽车限购政策”等内容，在当下疲软的车市环境下，成为各方关注的焦点。
车市低迷
亟须鼓励消费政策
根据中汽协最新数据显示，1月-10月国内汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆，产销量比上年同期分别下降10.4%和9.7%。其中新能源汽车销量已连续4个月下滑，10月份降幅高达45.6%，据此推测全年将可能出现负增长。汽车界专家、资深人士廖振波认为：“我国从2002年开始，乘用车平均每年10%～15%的年增长率，经过16年后，从去年开始下滑。今年1月-10月份，下滑幅度超过了8%，这对经济发展非常不利。”
在传统汽车和新能源汽车市场疲软的大背景下，需要进一步的政策措施刺激汽车消费。
破除汽车消费限制
新闻发布会上，孟玮针对宏观经济运行情况提出三大措施。其中在“稳住汽车等消费大头”里，孟玮指出，要破除汽车消费限制，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，推动汽车限购政策向引导使用政策转变。
其实，早在今年6月份国家发改委等多部门就明确提出，着力破除限制汽车消费的市场壁垒，严禁各地出台新的汽车限购规定，大力推动新能源汽车消费应用。紧接着，8月份，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，更是明确提出实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。并且明确了促进新能源汽车消费、推进农村车辆消费升级、培育汽车特色消费市场、加快二手车流通等几方面实施措施。
全国多省市
对限购“松绑”
今年以来，全国实施汽车限购的城市，已在不同程度上放宽了政策口子。5月份，广东省提出逐步放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模。9月份，贵州省发改委等九单位在联合下发的《关于促进汽车消费市场持续健康发展若干政策措施的通知》中提出，2019年贵阳市号牌发放量在2018年基础上增加3万个以上，并根据具体情况实时取消小客车专段号牌摇号等。与此同时，西安、昆明等城市也在陆续跟进放宽限购。
根据此前国家统计局新闻发言人刘爱华介绍，从10月份数据看，今年以来持续低位增长的汽车生产出现“回暖”迹象，10月份当月汽车产量降幅收窄，汽车行业增加值增长4.9%，比上月加快4.4个百分点。从内部来看，SUV、MPV这些车型的产量都是由降转升，说明汽车行业转型升级也在继续向前推进。
刺激措施
要“因地制宜”
也有专家认为取消或者放宽汽车消费限制要“因地制宜”。比如“北上广”这样的一线城市，如果一下子放开限制，交通压力是承受不了的，应该是个逐步放开的过程。此外，新增的购车指标可以往新能源汽车上倾斜，鼓励新能源汽车消费，让真正有用车需求的人能够买到车。
清华大学汽车发展研究中心主任李显君表示：“取消不合理限制、限行限购是没问题的，但重要的是提高地方政府的交通规划和管理能力。规划能力提高不上去，随之而来的交通拥堵、停车难等问题，也会成为限制消费者购置新车的重要因素。”
(据《大河报》)
新闻推荐
本报讯（记者鞠艺）2019广州车展期间，一汽丰田携旗下多款TNGA车型盛大亮相。面对今年中国车市持续疲软的状况，一汽丰田延续“增...