电商货运专列,开启快递高铁时代
□张西流
“双十一”期间,“复兴号”动车组首次推出电商货运专列,显然在化解“快递慢”的问题上迈出了实质一步。为了将好事办好,邮政管理部门还应在监管方面下功夫,让快递企业不敢懈怠任何消费者。
随着“双十一”的临近,今年的铁路电商黄金周已经启动,铁路部门还推出了电商货运专列。记者从中国铁路北京局集团有限公司和中铁快运北京分公司获悉,货运高峰日将从11月11日持续至11月20日。目前,“复兴号”列车也加入到了高铁快运服务的序列之中,此外,最新研制成功、具备恒温功能的新型专用冷链箱已经投入使用,可以运送高端医药和食品。
事实上,在2018年“双十一”期间,北京铁路局就在北京至长沙间G83、G506次复兴号动车组设置电商货运专用车厢,北京与长沙之间,最快当天快递就能送达客户手中。而在今年“双十一”期间,北京铁路局不仅推出了电商货运专列,还将具备恒温功能的新型专用冷链箱投入使用,表明电商和快递行业已开始提档升级。
虽然网购在国内兴起不过十多年,但近几年发展势头迅猛。然而,网购的迅猛发展,与快递行业的按部就班形成了极大反差,导致快递行业即便是超负荷运转,很多快件也无法保证正常“上路”,被“堵”在路上的事情时有发生。此前据媒体报道,今年“双11”高峰期间,快递将达28亿件,可以预见,快递积压、延误等问题将更加突出。
换言之,每逢“双十一”期间,或遇雨雪天气,出现网购物品积压、延迟派送现象,几乎形成一种“惯例”。这当然与快递行业工作效率低、服务跟不上有一定关系。然而,把所有的责任,全部推在邮政部门和快递企业身上,显然有失偏颇。毕竟,网购涉及商务、邮政、信息、交通等多个部门,不管哪个环节出了问题,都有可能会影响网购的效率与速度。
事实上,无论是从发货的起点,还是到消费者手中的“最后一公里”,网购物品都需要交通工具去快速运载。哪怕是网店发货速度再快,快递企业服务质量再好,如果交通工具快不起来,最终还是影响了网购的效率和速度。从这个角度来说,“双十一”期间,“复兴号”动车组首次推出电商货运专列,显然在化解“快递慢”问题上迈出了实质一步。
换言之,复兴号变身“快递小哥”,开启快递高铁时代。这就要求,邮政管理部门应督促指导寄递企业积极做好路由调整、物资调配、应急值守、积压邮件快件派送、损毁邮件快件理赔等工作,努力减少天气等不利因素对寄递服务的影响。同时,商务、邮政、信息、交通等部门应协作联动,形成合力。比如,联合出台相关政策,培育若干实力强大的电商企业和快递企业,促进其服务提档升级,更好地推动网购和快递产业链、跨境电子商务的健康发展。再者,邮政部门应加强对国内快递行业的监督管理,对快递企业实行经营许可制度,提高准入门槛,严格执行《快递市场管理办法》,让快递企业不敢懈怠任何消费者。特别是,要激活交通运输环节,可尝试设置更多快递专列和专机,保证网购及其他邮品畅通无阻地到达目的地,为快递企业高效运行提供时间保障。
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