“两桶油”打响价格战成品油零售市场竞争格局生变
“两桶油”打响价格战
成品油零售市场竞争格局生变
近期，上海有车族在加油时发现，各大加油站都在对汽油零售价进行降价促销，且折让幅度惊人。对此，中石化、中石油两大石油公司内部人士在接受记者采访时称，降价纯粹是“市场行为”，主因还是国内成品油过剩。但业内人士认为，这暗示国内成品油零售市场的竞争格局已悄然生变，“两桶油”的优势正随着市场开放而逐步弱化，价格战未来或成为常态，对民营油站来说也意味着更大的竞争压力。
“这是公司采取的促销活动，活动随时可能停止。”中石化浦建路加油站一位女加油工对记者表示，对公司为何要在此时大降价并不知情，但降价后的确来加油的车子比过去多了。
中石油内部人士则向记者表示，降价纯粹是“市场行为”，原因还是国内炼油产能过剩。
“92号、95号汽油的外采价格和加油站零售价之间有高达每吨2500元至3000元的价差，这个批零差价在历史上很少见，其中包含巨大的降价空间。”民营龙头油企鹏盾电商董事长傅炳荣在接受记者采访时说。
他认为，在油品质量和数量标准相同的情况下，中石化、中石油如果不遵循市场规律，势必会在整个市场竞争中失去优势。只有大幅降价，才能重新赢得份额。
中国加油站网主编黄顺敬认为，不管两大还是民营，降价的原因首先是国际油价变化快于国内油价。石油公司批零价差拉大，可以不等到发改委调价“窗口”就提前主动降价。
“其次，近年来国内市场成品油供过于求、库存高企也导致促销频频。尤其去年下半年原油进口扩大后，国内炼厂的炼油产能充分开启，石油公司为完成销售任务、拼抢份额只能降价竞争。”黄顺敬对记者说。
金联创石油经济首席研究员钟健告诉记者，今年8月27日国办发布了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，其中提到扩大成品油市场准入。今后，成品油市场流通会更加活跃，以竞争促消费升级的进程将加快，经营主体也会进一步增多。在此背景下，主营单位主动降价，不仅是竞争的需要，也会成为一种常态。
“价格战要是长期搞，民营油站肯定首先吃不消，会亏损。”隆众资讯成品油分析师赵桂珍说，如果是自己的油站可能撑的时间还会长一点，而如果是租的油站，耗上几个月就受不了了，最后只能选择放弃或者加盟主营单位。但加盟后，用了主运营单位的油，成本也会增加。
在她看来，“两桶油”打价格战最终还是为了抢占终端市场，毕竟成品油零售是块肥肉，利润空间很大。
陈其珏
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