逆势下高速增长 中国电动汽车吸金力强
去年以来，中国车市迎来28年来首次负增长，新能源汽车却一枝独秀。今年上半年，在车市春寒料峭的情况下，新能源汽车依然保持高速增长。目前中国已成为全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车的吸金力和潜力不容忽视。
中国汽车工业协会数据显示，到2018年，中国新能源汽车产销规模已分别达127万辆和125.6万辆，同比分别增长59.9%和61.7%，与传统的销量不振的燃油车市场形成鲜明对比。今年1-6月，中国新能源汽车产销量分别达61.4万辆和61.7万辆，同比分别增长48.5%和49.6%。
“新能源汽车不仅给寒冬的汽车市场增添了一抹亮色，更是无比清晰地指明了行业变革的方向。”北汽集团董事长徐和谊如是说。技术进步与低碳生活需求催动全面电动化落地生根，中国在能源电力领域的智能化进展也为汽车的电动化、智能化发展提供了良好的基础设施条件。
然而今年以来，伴随新能源补贴“退坡”，中国电动车市场用最低成本拿到最高补贴的野蛮生长模式正式进入尾声。
“新能源汽车发展到了一个关键的转折点。”商务部研究院流通与消费研究所所长董超在接受记者采访时坦言，一方面，在新能源补贴政策的刺激下，新能源汽车2015年以来连续保持高速增长，目前市场保有量已经很大，加上新能源补贴“退坡”，都必然会对电动汽车的消费产生一定影响。另一方面，中国发展面临多年少有的国内外复杂严峻形势，特别是中美经贸摩擦给一些企业的生产经营、市场预期带来不利影响，在此背景下汽车市场难以独善其身。
挑战也往往伴随着机遇。董超表示，中国围绕新能源汽车领域的改革是全面放开外资股比限制，使得外商独资企业加入汽车行业竞争，包括特斯拉在内的新能源汽车制造企业将加大在华投资力度，把中国市场作为赢得全球竞争优势的关键。在数字经济背景下，互联网企业也看好新能源汽车市场，这将带动新能源汽车产业加快数字化转型，促使中国新能源汽车市场在加速转型中逐步趋向销售峰值。
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