有企业成功发射火箭，有企业低水平重复建设 我国商业航天如何“飞”得更高？

25日，中国民营商业运载火箭成功实施首次入轨发射。我国商业航天领域正经历何种“成长烦恼”？全球商业航天领域“百舸争流”，我国企业如何发展壮大？“太空经济”红利离大众还有多远？

产业仍处“初创期”低水平重复建设仍存

民营商业运载火箭已经上天，家门口的太空旅游是不是也已近在眼前？

“商业航天发展并非一蹴而就。”星际荣耀新闻发言人姚博文表示,我国相关领域还处在“初创期”。

近年来，国家发射场已向航天民企打开大门、民企研发的微纳卫星成功上天、民企设计的火箭发动机核心涡轮泵成功通过测试……中国民营企业已经开始到太空“创业”。多名专家提醒，虽然发展迅速，但我国商业航天产业与全球领先企业在“内力”方面仍存较大差距。

从时间上看，比起国外领先企业十余年的积累，国内火箭民企最长只有近五年的历史，仍显“资浅”。另一方面，由于相关领域需要动用大量的人力和资金，牵涉如国家安全等诸多重大事项，大大提高了企业与资本的进入门槛，减少了企业数量，使产业略显“单薄”。

此外，有专家透露，一些企业在发展思路与方式上也存在问题。中国科学院空天飞行科技中心主任杨毅强说，存在个别企业热衷于纯概念炒作、击鼓传花式资本炒作，有的甚至借商业航天之名，变相跑马圈地，行房地产之实。也有企业被资本利益“捆绑”，反复进行低层次低水平建设，导致技术创新困难，陷入僵局。

降低成本、加速立法助力发展“太空经济”

“太空对于大众而言已不再遥远。”中国航天科工集团空间工程部部长张兆勇认为，商业航天是培育太空经济的重要手段。

日前，国家国防科技工业局等有关部门联合印发《关于促进商业运载火箭规范有序发展的通知》，旨在“引导商业航天规范有序发展，促进商业运载火箭技术创新”。业内人士表示，国家政策为产业爬坡过坎提供了重要助力，但商业航天发展依旧面临一些现实问题。

记者了解到，当前企业发射实务中，作为发射人的火箭企业除了要为客户提供火箭定制、生产、发射、测控服务外，还需要承担协调发射场及空域安全等服务内容。“这就好比要求一家运输公司，不但要为客人运货，还必须得修公路铁路机场等设施。”一位企业人士说，“企业负担太重”。此外，发射保险费用承担方式不合理问题也备受关注。

航天加工程技术研究院常务副院长刘雨霏认为，产业具体问题的背后是诸如市场化程度不够，立法存在缺失，科技创新能力不强等问题。她建议，应尽早出台航天法，通过建立航天基本法治框架，明确部门职责，统筹各方资源，并依法建立健全商业航天市场准入退出、安全监管等各项重要机制。

杨毅强认为，应将60多年积累的技术体系、产品体系、人才体系等传统航天基础，通过激励机制，快速转化成商业航天产业链体系和人才模式，再造商业模式、研制流程、供应体系。

（据新华社北京7月25日电 记者胡喆盖博铭李萌）

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