双曲线一号遥一长安欧尚号运载火箭成功实施首次入轨发射 中国民营运载火箭实现零的突破
7月25日13时，由北京星际荣耀空间科技有限公司研制的双曲线一号遥一长安欧尚号运载火箭（SQX-1Y1）在中国酒泉卫星发射中心成功发射，按飞行时序将2颗卫星、3个有效载荷精确送入预定的300公里高度圆轨道，遥测数据显示发射任务取得圆满成功，实现了中国民营运载火箭零的突破，中国民营航天开启新的征程。
【发射看点】
起飞规模最大运载能力最强
SQX-1Y1由中国民营公司星际荣耀设计研制，是一种采用垂直热发射方式的四级小型固体商业运载火箭，箭体最大直径1.4米，全长约20.8米，起飞重量约31吨，500公里高度太阳同步轨道运载能力约260公斤，是目前我国民营航天起飞规模最大、运载能力最强的运载火箭。
据星际荣耀介绍，SQX-1Y1在总体、分系统及单机研发方面进行了多项创新：采用变后掠前缘栅格舵+RCS复合控制技术，有效降低了运载火箭研发成本，为双曲线二号重复使用液体运载火箭返回技术进行了先期验证；采用姿轨控与上面级液体动力装置一体化技术，实现了全任务剖面多模式姿态控制和末级长时间、高精度入轨动力支持；采用了电气系统智能集成一体化设计，核心单机中枢一号采用了全可编程SOC解决方案、模块化设计及大容量数据快速吞吐设计，融合了丰富通信接口及大数据功能；采用了基于大型嵌入式多任务实时操作系统的飞行控制软件，提高了软件设计开发效率并具备智能控制算法功能；采用箭上网络服务设计方案，实现了多设备同时接入、设备发现、数据分发及快速访问。
同时，该型火箭采用的固液结合多级迭代制导技术，可满足高精度入轨需求；适应任意大姿态干扰的四元数控制方案及容错设计，提升了飞行可靠性；远距离无线测发控技术，可满足火箭全时段全天候无依托快速发射的需求。此外，该火箭简捷的地面发射支持系统，能有效降低研发成本，简化发射流程。
瞄准国际舞台助力航天强国
此次SQX-1Y1发射是该型火箭的首飞，也是酒泉卫星发射中心组织的第三次民营商业火箭发射。这也是继北京蓝箭空间科技有限公司、零壹空间科技有限公司后，国内第三家民营企业尝试发射运载火箭。它的发射成功，实现了中国民营运载火箭零的突破。
本次发射的气球卫星和BP-1B卫星分别由航天科工空间工程发展有限公司和北京理工大学研制，入轨后将开展一系列技术验证。据星际荣耀副总裁蔡晶琦介绍，此次任务的圆满成功，表明星际荣耀全面掌握了运载火箭总体及系统集成、固体及姿轨控动力、电气综合、导航制导与控制、测试发射、总装总测及核心单机等软硬件核心技术，具备了运载火箭系统工程全流程、全要素的研发与发射服务能力，实现了商业模式的基本闭环，正式启动商业运营。
要不是2018年3家中国民营企业发射了5次火箭，人们还难以相信——中国的民营企业也可以造火箭了！2018年也因此被冠以“中国民营火箭发射元年”“民营火箭首秀年”等称号。
“未来，星际荣耀还将构建由固到液、由小到大的运载火箭型谱，通过高可靠、低成本、快响应的运载火箭，力争在国际舞台上占有一席之地，为将我国建设成为世界航天强国贡献自己的力量。”蔡晶琦说。
【新闻链接】
起步虽然较晚发展势头迅猛
火箭是人类探索太空的运载工具，也是我国民营航天进入太空、开发太空、参与国际商业航天市场竞争的技术基础。根据目前各国公布的星座组网计划，未来需要发射的小卫星数量超过2.5万颗，而当前全球每年航天发射次数仅为100次左右，远远不能满足搭载需求。我国民营航天仍有巨大的参与空间，而瓜分这块巨额“蛋糕”的必备工具就是拥有低成本的商业运载火箭。
长期以来，我国航天领域由中国航天科技集团、中国航天科工集团等“国家队”主导。但自2014年起，国务院先后发布《关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》等文件，让民营资本进入商业航天领域成为可能，粗略统计目前我国已有超过60家民营企业涉足商业航天领域。
我国商业航天起步较晚，但发展势头迅猛，尤其进入2018年以来，商业航天领域捷报频传。零壹空间科技有限公司创始人兼首席执行官舒畅表示，到2020年，零壹空间预计将实现年产20发以上OS－X系列火箭和30发以上OS－M系列火箭的能力。星际荣耀、蓝箭空间等民营航天企业也明确提出，将目标市场锁定在微小卫星发射市场，凭借高效率、低成本优势争取国内外客户。这些民营企业将与“国家队”形成差异化竞争，成为我国航天领域的有力补充。
北京理工大学宇航学院特聘教授张晓敏认为，此次SQX-1Y1入轨发射具有重要意义，表明我国民营商业航天运载火箭真正具备了运送载荷到太空的能力。
民企太空掘金需迈“四道坎”
商业航天的探索在全世界范围内都是一项高技术、高风险、高投入的事业。放眼全球，领先者如SpaceX、蓝色起源等也曾屡遭挫折。我国民营企业要实现太空掘金的目标，也面临着一系列亟待破解的难题。
一是民营航天企业难以获取“国家队”的技术授权应用。美国民营航天企业SpaceX从美国航天局低价获取成熟技术，而我国民营航天企业难以获取“国家队”的技术授权应用，火箭技术研发依然任重道远。
二是商业航天领域缺乏相关政策法规。据了解，商业火箭涉及火箭研制、发射实施、地面监控、残骸回收和陨落保障等诸多环节，如何确保发射轨道安全、谁来做安全性评估、谁来监测飞行距离等问题，都有待进一步规范和管理。
三是现有发射场难以满足商业航天发射需求。因“国家队”发射任务多，我国现有的西昌、酒泉、太原、文昌四大发射基地接近满负荷运转，商业航天发射场亟须规划建设。
四是产业链衔接尚存难题。民营企业负责人和业内专家表示，商业航天是系统性工程，火箭的商业化、卫星的商业化、运管的商业化等都需要同步演进，但当前不同领域的发展程度差异较大，各环节之间的衔接存在障碍，有待国家出台政策，实现各相关领域的统筹协调发展。
综合新华社等报道
新闻推荐
本报7月25日讯财险公司在现金贷平台上销售意外伤害险一直备受争议，现如今，这样的情况得到遏制。7月22日，银保监会财险部向各...