“技术控”恒大的国际化布局：与德国hofer强强联合强化技术优势?

许家印与JohannHOFER为恒大

德国hofer动力科技公司揭牌

从一开始就锚定以世界最先进技术打造最好新能源汽车的恒大，再扩“国际化”版图。德国当地时间7月23日，恒大与德国hofer公司在斯图加特签订战略合作协议，双方在德国合资成立的恒大德国hofer动力科技公司正式揭牌。

根据协议，恒大持有合资公司67%股份，德国hofer持股33%，合资公司拥有德国hofer在动力总成领域的最前沿技术及最顶尖研发制造团队，开发应用全球最领先的三合一动力总成核心技术，并在中国打造全球最先进的研发生产基地，JohannHOFER亲自担任合资公司董事长——这意味着，恒大造车又增添了新技术，并牢牢确立在新能源汽车领域强大的竞争优势。

一心“造好车”

联手德国hofer打造世界顶尖动力总成

揭牌仪式后，许家印主持召开了合资公司第一次工作会议。会议上许家印指出，恒大与德国hofer强强联手，合资公司将充分发挥双方在技术、人才、资本等各方面优势，大力推进世界最顶尖三合一动力总成技术的发展，将合资公司打造成为全球最强大的新能源汽车动力总成研发制造企业，真正实现合作共赢。

恒大为何如此重视动力总成系统?又为何选择与德国hofer结盟?业内人士指出，动力系统是决定新能源汽车动力性能的关键，而德国hofer的产品则代表了世界最高水准，可在降低产品体积的同时大幅提升功率密度，为整车带来更强的加速性能、更持久的续航能力以及更大的座舱空间。

这背后反映出的是德国hofer超强的研发实力和生产能力。资料显示，创建于1980年的德国hofer是汽车动力工程领域的国际龙头，是国际顶尖的三合一动力总成设计及生产企业，在德国、美国、英国、意大利、奥地利等国家拥有15个研究机构及4个合作生产基地，拥有超800名科研专家和专业工程师团队。

德国是公认的世界汽车强国，德国hofer长期与奔驰、宝马、奥迪、大众、捷豹、兰博基尼、菲亚特克莱斯勒等全球知名车企合作。

基于在汽车领域数十年的深厚功底，德国hofer产品代表世界最高水准。根据网上公开资料，其驱动系统电机最高转速达18000转/分钟，较行业主流产品高20%，在同功率前提下产品体积较行业主流产品小20%，为整车带来更强的加速性能、更持久的续航能力以及更大的座舱空间。

眼光决定格局，动力总成技术是新能源汽车最核心的技术，此次与德国hofer强强联合，等于恒大在其造车技术库里增添了世界最先进的三合一动力总成核心技术，并具备了世界最高水准的研发制造能力，进一步扩大了在行业中的绝对优势。

“造好车”一直是许家印的初衷，许家印曾多次在内部会议强调，“恒大新能源汽车的发展定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”

坚持“技术为王”

合作与并购并举深拓国际化版图

在新能源汽车的发展浪潮中，单纯依赖商业模式的变革很难带动产业壮大，但技术的革新却可以实现。中国新能源汽车企得以强大的最核心要素就是拥有先进技术，而想要拥有先进技术，“国际化”是绕不开的路径。

新能源汽车目前在市场的占比还很小，但其替代燃油车是大势所趋。有权威预测显示，2025年中国新能源汽车产销量将突破600万辆、规模10万亿。

恒大瞄准新能源汽车这个“小趋势”，站在国际“大视野”上，通过合作和收购掌握了多项世界顶尖技术，包括整车研发制造、动力电池、轮毂电机技术。此次战略合作的德国hofer公司更是具备国际顶尖的三合一动力总成设计及生产能力，而动力总成系统是目前新能源汽车动力系统的趋势。

这其中，恒大在新能源汽车领域的国际化布局堪称业界范本。自去年宣布进军新能源汽车行业以来，恒大通过合作或并购握有先进技术的国际企业，将国际先进技术与理念本地化，已经成为新能源汽车领域的一匹黑马。

据了解，从今年1月起，恒大通过一系列国际合作，将世界顶级的整车制造、动力电池、轮毂电机等多项硬核技术融汇成先进产业链闭环，此次与德国hofer合作则是其不断强化产业链，巩固产业优势。此外，恒大还在广州、沈阳建设新的生产基地，进一步夯实量产能力。

毫无疑问，“技术为王”是贯穿恒大造车棋局的精神内核。凭借一系列布局，恒大已在新能源汽车领域占据绝对的技术优势，加上最强全产业链和强大的量产能力加持，恒大提出的“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”目标有望顺利实现。

(文/冰清)