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整车货运平台接入央行征信系统 征信“第二身份证”让卡车司机贷款不再难

安徽工人日报 2019-07-25 03:18 大字

本报讯(记者杨召奎)“出车钱不够,那车货又很急,当时我找了两个朋友借钱,都没借到,还弄得不太愉快。我是贷款买的车,压力很大。”近日,来自辽宁海城市的任师傅向记者讲起了一次没钱周转、出不了车的窘境。

像任师傅这样的卡车司机,运输过程中遇到资金周转难,却无法解决的情况并不少见。长期以来,社会对物流业诚信的认可度总体偏低,致使金融机构对该群体谈“贷”色变。

中物联金融委统计数据显示,我国物流企业的贷款融资需求每年在三万亿元以上,但被传统金融机构满足的需求不足10%,而来自农村的卡车司机群体获得融资的比例则更低。

业内普遍认为,卡车司机贷款难,究其根本是物流业缺乏信用数据沉淀,致使风险管理难。央行数据显示,截至目前,中国人民银行征信系统已采集9.9亿人信息,这意味着仍有4.6亿自然人没有信贷记录。在这无信贷记录的4.6亿人中,物流人尤其是卡车司机又是“重灾区”。

记者了解到,近来,已经有整车货运平台接入央行征信系统,定期上报用户贷款金额、分期还款情况及逾期记录等信息,帮助过去贷不了款的卡车司机建立征信记录,以征信数据共享的方式帮助卡车司机获得更多金融服务,降低金融服务获得成本,助推普惠金融在物流行业落地。

征信记录相当于个人的“第二身份证”,买房、买车、还贷、办卡等都需要其作为参考。卡车司机有了征信,就相当于拥有了信用时代的“第二身份证”。已经开展了该类业务的整车货运平台满帮负责人介绍说,为了让守信行为得到鼓励,平台对用户进行分层,对信誉良好的用户,实行差异化定价,即信誉越好,贷款利率就越低。

“无论是过路费需要周转,还是油费不够,或者运费需要垫资,都可以申请贷款。”据该负责人介绍,目前平台金融累计放款金额超过90亿元,累计服务近100万人。

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