汽车经销商增收难掩“寒意” 近四成公司净利润亏损
2019年的中国车市可谓愁云密布。前5个月，市场产销数据持续疲软，包括MPV、轿车、SUV等领域依然呈两位数跌幅，新能源车领域的增长也进一步放缓。
对于车市的持续下滑，中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，主要原因在于购置税优惠政策的透支，提前消费了今年的市场。此外，国内投资放缓、房价上涨、环保治理加严、国六排放标准提前实施等，也不同程度地对车市造成冲击。
在此背景下，近日，中国汽车流通协会发布了“2019中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜”。记者注意到，广汇汽车以1661.73亿元的营业总收入和118.44万台的年销量(包含二手车)，继续领跑经销商集团百强榜单；中升集团控股有限公司以1077.36亿元的营收排行第二，也是我国第二家跨入千亿元营收规模的汽车经销商集团；利星行汽车以829.96亿元的营收排名第三。
2019年以来，我国汽车市场正从高速增长向高质量发展转型换挡，汽车经销商集团也加速从销售商向服务商的演变进程。中国汽车流通协会会长沈进军认为，“汽车市场的高增长时代过去了，未来的常态是正增长和负增长将并存，经销商面临重新洗牌，或将需要通过转变观念和经营让自己度过寒冬。”
根据中国汽车流通协会公布的《2018年汽车经销商生存调查》统计显示，2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%，经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%。进入2019年，这一状况并没有得到改善，经销商的新车毛利普遍为负，亏损面进一步加大。
为了保证新车销量，汽车经销商也在试水汽车新零售，线上线下双渠道布局，销售的渠道和方式在不断变化。对此，沈进军认为，互联网将成为经销商集团销售的新工具，或将助力经销商保持销量增长。
据新华网
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