美团开放配送平台 多方混战即时配送抢着“送”
即时配送市场迅速扩大。
你可能已经发现，“点外卖”这个动作在今天解决的已不仅仅是“吃饭问题”，鲜花、水果、日用品……你所能想到的一切即时需求几乎都可以通过点个外卖来解决。
当越来越多的用户开始选择外卖来满足自己的即时需求，配送能力也变得尤为重要。同城即时配送领域行业战火也在不断升级，5月6日，美团正式推出新品牌"美团配送"，并宣布开放配送平台。
“美团配送”登场
在5月6日召开的发布会上，美团正式发布新品牌“美团配送”，同时也宣布升级配送开放平台。据美团高级副总裁兼到家事业群总裁王莆中透露，美团外卖日完成订单量已于4月20日超过2500万单。与此同时，美团配送也在全国发展了近万家配送站点、前置仓实体网络，服务于全国360多万商家和4亿多用户，覆盖2800余座市县，日活跃配送骑手超过60万人，成为全球领先的分钟级配送网络。
据了解，在技术平台方面，“美团配送”利用了美团“超脑”即时配送系统，在高峰期每小时路径规划高达29亿次，平均0.55毫秒为骑手规划1次路线，平均配送时长目前已经缩短至30分钟以内。在运力网络方面，美团配送针对便利店、传统商超、近场零售、写字楼等不同场景，已经形成了4种运力网络模式，分别为点对点网络的“巡游模式”、星型网络的“星系模式”、前置小仓+配送的“仓配一体模式”、配送+智能末端的“智能末端模式”。
此外，美团也将邀请产业链上下游更多生态伙伴加入平台，家乐福、CFB集团、百果园、多点、叮当快药已与美团配送达成合作。拥有DQ和棒约翰等品牌的CFB集团CEO许惟抡表示：“与美团配送达成合作之后，美团配送全国性覆盖的优势，完善的物流配送体系，帮助CFB集团旗下的品牌更好地提升了用户体验和经营效率。”多方跑马圈地
在“点个外卖”成为消费者日常习惯的同时，需要即时配送能力的行业也不再仅仅局限于餐饮行业，包括超市便利店、花店等非餐饮行业，也逐渐感受到缺乏即时配送能力带来的痛点。
在这种情况下，即时配送网络已经成为各大电商巨头的新零售基础设施，行业巨头纷纷在即时配送市场跑马圈地：阿里巴巴的即时配送网络主要由蜂鸟配送、点我达以及百度骑士组成。京东的即时配送网络主要由新达达及京东到家组成。2016年，京东到家与达达合并，补齐了即时配送众包平台的短板。美团的即时配送网络则主要由自建的外卖配送体系组成。美团于2015年开始自建配送团队，推出“专送”产品，满足餐饮外卖高时效需求。2016年，美团整合众包推出“快送”产品，提供多样化产品选择。2017年，美团拓展品类、丰富时效，重构产品推出“飞速达”、“光速达”等同城产品。2018年，美团第一代无人配送车“小袋”亮相。
与此同时，物流企业也参与到了这一战场。去年6月，顺丰在北京上线同城急送业务，平均配送时效为1-2小时，在今年3月进行了业务提速和价格上涨。圆通在2017年上线了“计时达”服务，韵达则在去年推出了“云递配”切入即时配送领域。顺丰北京“同城急送”服务也在聚焦“最后一公里”配送，如今已成为即时配送行业的主力军。如闪送、UU跑腿及人人快送等众包物流企业，早已开始培育即时配送市场并逐渐形成规模。京东、苏宁等电商平台虽然没有单独将即时配送业务分割出来，但平台方也不断缩短旗下“准时达”时间。
市场需求大增
据国家邮政局的统计数据，同城即时配送是快递行业增速最快的子行业。预计到2020年，同城快递市场规模将超过2000亿元。
中国烹饪协会会长姜俊贤曾在接受采访时表示，外卖平台背负着过高的人力成本是盈利难的主要原因，因此外卖市场的整合程度越高，平台的盈利需求也会越大。外卖平台如果面向消费者提价，很可能会导致快递数量的流失，这就会导致平台面向商户抽取更高的佣金，餐饮商户做外卖的成本也会随之增加，长此以往，将会导致外卖行业萎缩，甚至回归到原始的电话订餐模式，除非外卖平台找到降低配送成本的可行办法。跨界竞争冲击下商家增长受限，规模难以扩大，发展将面临挑战，但即时配送能力的构建，又不是简单的“雇几个人送”，而是需要包括平台化的技术解决方案。
“消费者对即时送达的需求，已经远远超过了我们传统餐饮外卖的范畴。”王莆中表示，“把配送网络开放给更多客户使用，绝不仅仅是人力资源的复用，而是要针对不同行业的需求，设计不同的履约产品，升级配送调度系统，完善配送基础设施，进一步建设更柔性的配送网络，让配送像云计算一样，‘即需即用’。” （本报记者 王鹏淇）
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