众泰汽车销量业绩双降 年目标仅完成四成 众泰汽车第三季度营收及利润“腰斩”；发力网约车并进军美国仍面临考验
在不断被曝出车辆质量问题及经销商的维权风波之后，众泰汽车的销量和利润大幅下滑。今年第三季度，众泰汽车营收同比下滑46.38%，归属于上市公司股东净利润同比下跌57.08%，营收和净利双双出现“腰斩”。
事实上，自去年12月单月销量超过6万辆之后，众泰汽车的月销量也一度遭遇“腰斩”，公司盈利能力也持续走低。
为摆脱困局，被麻烦缠身的众泰汽车开始寻求转型，近几个月来着手布局出行市场以及计划进军海外市场。在业内看来，众泰如不能把握住机会成功“翻身”，未来被边缘的风险将变得更大。
销量低迷业绩承压
根据众泰汽车2018年三季报显示，众泰汽车前三季实现营业收入133.65亿元，同比增长15.26%；归属于上市公司股东净利润为4.1亿元，同比下降13.54%。其中，第三季度营收为31.14亿元，同比下滑46.38%；归属于上市公司股东净利润为1.1亿元，同比下跌57.08%。季报数据还显示，众泰汽车前三季度经营活动产生的现金流净额仅5417.7万元，同比下降92.42%。
业绩不如意也影响了众泰股价在资本市场上的表现，截至11月30日，其股价报4.84元/股，相比去年14.89元/股的高点下跌67.5%。
业绩的低迷，主要与其销量的大幅下降密切相关。据全国乘用车市场信息联席会统计数据显示，众泰汽车7-10月的月销量分别为1.34万辆、1.29万辆、1.25万辆、1.39万辆，分别同比下跌36.49%、44.16%、62.12%、54.35%，环比销售逐月下滑。前10个月，众泰汽车累计销量为21.52万辆，仅完成全年48万辆销售目标的44.83%。
S系列产品遭遇大量投诉
此外，众泰旗下多款车型的质量问题层出不穷。今年8月，因众泰S系列产品出现大量质量问题，消费者投诉不断，山东临沂生产基地还遭遇了多位经销商代表的集体维权。
据众泰经销商维权代表丁钢此前对媒体表示，长时间的销售低迷和持续亏损，已让经销商无法正常经营。“两年多来，最多的亏损在千万以上，大多数都亏损几百万，没有一家经销商赚钱”。
新京报记者11月30日查询几大汽车论坛和投诉维权平台投诉发现，仅旗下众泰SR9车型就有不少车主投诉关于发动机故障灯常亮、发动机异响、发动机熄火、变速器异响、车身漏水、车灯进水、转向系统异响等问题。据车质网数据显示，今年以来，众泰已收到近四百条质量投诉，涵盖旗下Z系列、T系列、S系列、大迈品牌等多款产品。
11月30日，针对上述问题，新京报记者致电众泰汽车董秘，但截至发稿时，尚未取得联系。
发力网约车谋破局
不过对于业绩下滑，众泰汽车仍持乐观态度。众泰汽车在业绩报告中表示，将持续加大研发技术的投入，提升产品产能效益，加快公司从传统制造企业向现代制造服务型企业转型。2019年，众泰汽车将推出10余款车型，覆盖SUV、轿车和MPV各大细分市场。同时，推进4S、共享、网约车等产业模式。
今年9月28日，众泰汽车与福特智能出行签署合作协议，双方各出资50%，组建众泰福特智能出行科技有限公司，提供网约车相关服务。
10月19日，众泰汽车与斑马快跑签署万台车辆战略合作，众泰将为网约车运营商和司机提供纯电动车租赁、数据化车队管理、车载数字化、智能网联、车辆定制化等多种服务。
分析人士指出，如果众泰入局网约车进展顺利，将提升众泰汽车在智能出行领域的技术水平及市场地位，扩大公司的营业规模和经营效益。
进军美国推SUV竞争亦激烈
近日有外媒报道称，众泰汽车即将进军美国市场，希望在美国推出一款SUV产品，预计在低端市场展开竞争，据悉已在美国招募经销商并聘请两位进口业务专业人士。业内人士预测，其首款在美国出售的产品或是经济型SUV——众泰T600。
实际上众泰汽车要进军美国早有计划。今年10月，众泰和美国一家HAAH的汽车销售公司签署了合作协议，将在美国加利福尼亚州成立众泰美国公司，HAAH成为众泰在美国的独家经销商。双方将共同研发改进适合美国市场的车辆,首款SUV车型将于2020年中旬登陆美国市场。HAAH公司还承诺，年销量超万台并逐年递增,后续投放于美国市场的众泰汽车将涵盖SUV、轿车和新能源汽车。
有汽车分析师对新京报记者表示，目前美国SUV市场也正趋于饱和，众泰汽车进入美国后，也将面临竞争激烈的市场。
新京报记者蔡妍霏
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