车企扎堆布局“智能网联”, 我国智能网联汽车预计2020年规模可达1000亿元
近日，2018世界智能网联汽车大会暨第六届中国国际节能与新能源汽车展览会在北京国家会议中心举行。大会以“开启汽车新时代”为主题，全面展示了国内外智能网联汽车以及关联领域的前沿科技和最新成果，大会参展车辆达到120款。“在人工智能、物联网等技术快速发展并加速向各领域渗透的当下，发展智能网联汽车已成共识。我国推动智能网联汽车发展环境日趋完善，预计至2020年，我国智能网联汽车的市场规模可达到1000亿元以上。”工业和信息化部部长苗圩在会上表示。
记者注意到，为推动汽车智能网联技术发展和产业应用，从2017年底开始，北京、上海、深圳等地已陆续出台地方智能网联汽车路测规定。随着智能网联在汽车领域的快速发展，越来越多的车企也将智能网联作为企业发展重点，自动驾驶、智能交互、移动出行等细分领域越来越成为车企研发的焦点。
目前的自动驾驶技术多停留在L2级别
对各大车企而言，自动驾驶领域是一个不能放弃的市场，绝大多数车企都已推出了自动驾驶战略，加速布局。有分析指出，中国或将成为无人驾驶汽车的主要市场。
中投顾问此前发布的《2017-2021年中国无人驾驶汽车行业深度调研及投资前景预测报告》曾指出，真正意义上的无人驾驶汽车有望在2020—2025年之间出现。《节能与新能源汽车技术路线图》也显示，到2030年，完全自动驾驶车辆市场占有率将近10%；2035年，无人驾驶产业将迎来大发展，市场规模或达6000亿元；到2050年，市场规模将超过40万亿元。
在大会的展会区，记者也看到，多家车企展示的自家车型搭载的最新科技中，普遍搭载自动驾驶技术。不过就目前而言，大部分传统汽车厂商的产品只能实现L2级别的自动驾驶。其中，早在2013年，上汽集团就启动了智能驾驶系统关键技术的自主研究，并于2015年上海车展上展出了其第二代智能驾驶汽车———名爵iGS。今年3月，上汽集团被授予国内第一张智能网联汽车道路测试用牌照。根据规划，到2020年，上汽集团将实现结构化和部分非结构化道路的自动驾驶，到2025年将实现全环境下的自动驾驶。
“智能系统”已成为诸多车企积极布局的领域
随着智能网联化领域的角逐愈发激烈，基于人工智能、云计算等技术，汽车“智能系统”也已经成为诸多车企积极布局的领域。可以看到，进入2018年，多家国内的知名车企都针对自己的车机进行改进，越来越注重为消费者提供智能化、个性化服务。互联网概念的加入也令人车交互变得更为智能化、个性化。
2015年，上汽集团和阿里巴巴集团共同投资成立人工智能型科技公司斑马网络，并于2016年正式推出斑马智行系统。目前，上汽集团已陆续推出了荣威RX5、名爵6、大通D90等多款搭载阿里巴巴操作系统的互联网汽车。此外，以大数据、云计算和汽车产业丰富场景为基础，上汽集团还在今年正式建立了行业内首个人工智能实验室。广汽集团方面，6月16日，全新祺云概念智慧SUV传祺GS4上市，该车搭载了广汽集团和腾讯深度合作、共同研发的新一代人工智能出行方案———“祺云概念”智联系统，集导航、互联、车辆安防等于一体。
而作为未来奥迪的核心平台，奥迪正致力于myAudi在线平台的发展，myAudi互联生态也将全面连接人、车、生活。据奥迪预计，myAudi 在线平台到2025年预计将有上千万在线用户，可为用户提供娱乐、购物等丰富的服务。戴姆勒则联手百度宣布在自动驾驶和车联网等领域深化战略合作，未来双方将建立更加紧密的合作关系，百度车联网技术将搭载在梅赛德斯-奔驰MBUX智能人机交互系统中。
今年以来，东风日产围绕智能互联已展开一系列实质性布局。今年6月，东风日产自主研发、主流合资车企首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统发布，今年内将完成全车系主力车型的搭载。
今年4月，捷豹路虎也正式在华发布“双引擎双创新”未来出行战略。其中，捷豹路虎将与中国联通就5G和V2X通讯技术在车内的应用进行研发协作；与阿里巴巴集团共同研发，其新能源车载导航系统能实现根据实时电量显示行车范围及续航里程，并查找附近充电桩等功能；与博泰集团探索适用于中国消费者需求的车载应用体验等。
车企向移动出行服务商转型
提供更为智能的出行解决方案已经成为智能网联汽车时代下各大车企的愿景。近年来，上汽等车企均开始加速布局出行市场、推出移动出行业务，多数车企还已推出或计划推出自有汽车共享项目，向移动出行服务商转型。
其中，针对移动出行，目前上汽集团拥有EVCARD和e享天开两个新能源分时租赁业务，并于2016年5月成立了全球最大的新能源汽车分时租赁运营企业环球车享。根据规划，在未来四年，环球车享计划运营规模覆盖全国超过100个城市，运营车辆达到30万辆，力争到2020年成为全球领先的新能源汽车分时租赁运营服务平台。此外，2014年，上汽集团还打造了中国汽车市场首个全生命周期O2O 电子商务平台车享。
为了在出行服务领域进行产业布局，今年1月6日，一汽轿车发布公告称已与贵安新区摩拜出行科技有限公司签订战略合作协议，拟对摩拜出行进行增资入股，增资后一汽轿车持有摩拜出行10%的股权，在智能出行服务上进行深度合作。此外，一汽轿车还与新特汽车开展战略合作。
长安汽车在智能出行方面则推出了长安出行平台，涵盖分时租赁、长短租两大业务，目前已经在国内多个城市投入车辆6000余辆，计划在年内实现投放运营车辆10000辆。截至今年9月，长安出行平台注册人数超过51万，预计将在今年年底突破100万人。未来，长安出行计划在2020年达到“覆盖40座城市，累计投放5万辆车”的运营目标。
而在去年5月，北京新能源也发布了旗下全新共享汽车平台———轻享。据介绍，目前北汽新能源在全国范围内联合北京恒誉、北京出行、北京绿行三家分时租赁平台，推出了集公务、商务、旅游、市内、拼车等出行方式于一体的北汽共享汽车平台。
从分时租赁到网约车，吉利集团也已经形成了比较完整的新能源出行网络。2015年11月，吉利集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台曹操专车上线。2017年2月28日，“曹操专车”拿下全国首张新能源汽车平台运营牌照，成为中国第一批具有合法经营资质的网约车企业。
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