强科栋：科大讯飞人工智能可以为汽车产业带来什么
10月26日，以“新经济 新智造“为主题的2018科创领袖论坛在上海举行。本次论坛由澎湃新闻主办，上海市创业投资行业协会漕河泾开发区联合主办，中欧创业营，上海交通大学创业学院，法国里昂商学院等机构支持。
论坛上，科大讯飞智能汽车事业部产品总监强科栋发表主题演讲，分享了自己关于人工智能时代的智能汽车产业变革的思考。
演讲原文如下：
尊敬的各位来宾，各位领导大家下午好，非常荣幸有机会代表科大讯飞参加此次分享。下面分享一下在人工智能时代，汽车产业将迎来怎么样的变化，在这个过程中科大讯飞所做的工作和思考。
追诉未来，我们肯定要回顾历史。从1886年第一辆汽车诞生，1908年福特将汽车产业化、工业化，汽车产业过了百年历史。回顾百年过往，汽车对于我们到底意味着什么？可能是一个年代记忆，也可以是一个城市名片，也可以是一个玩具，为人们带来速度和激情感受。汽车带动了庞大的产业链和产业网。同时随着移动互联网，以及共享经济兴起，也可以成为人们的工具。汽车给我们带来便捷的同时，堵车、事故让我们付出了沉重代价。结合以上种种，什么是未来的汽车，未来的汽车是什么样？我们脑海中想到未来的汽车，第一个画像是这样的，为什么是一匹马，人们与马之间符合本能的情感的东西，是传统汽车所不具备的，我们将产品投射到影射化作品中，希望汽车是智能助理，可以懂我，在我最需要的时候带来相应服务和关怀。
回顾现状，以后造车新势力、进入汽车产业的科技巨头，以及传统的产业，也在思考这样一个问题，未来汽车到底应该是什么样子？汽车在未来发展，不再是从A点到B点，不只是一个交通工具，而是一个移动空间，我们叫第三空间。
第一，从单纯交通工具，变成移动的娱乐办公场所。
第二，从冷冰冰的设备，变成有温度的，可以懂你的私人助理。这样的变化离不开行业四化。中国是有着2亿存量汽车的庞大市场，数据显示，上市新车车联网比例逐年升高，智能网联在后续新车当中成为标配。
科大讯飞人工智能可以为汽车产业带来什么？首先是智能语音，大家看到图谱上是科大讯飞在汽车产业智能语音路径，从2002年我们已经率先将GDS职能语音技术引入到里面，我们从服务机做到嵌入式。我们2012年引入DN技术，2015年改进降噪技术，在这个过程中，每一个单点技术，都可以在世界取得前茅。
也就是说语音交互是一个多点串联的交互流程，我们可以实现声音到声音的闭环，打通各个环节。这里有一个影片，大家可以看看。因为时间原因，先放一部分，这就是我们去年发布的一套全新的AIUI系统，在后面我们会引入更多的技术。
除了语音之外，我们谈一谈视觉，视觉是人工智能在汽车领域第二大领域，我们在2017年参加比赛，首次就取得了成功。下面给大家看一个事例，我们将图像技术呈现在汽车当中，可以实现的一些东西。我们是从360俯视视角，可以进行倒车。科大讯飞在图像识别属于后入者，因为前期的技术积累，在我们后入的状态下，可以达到一个不错的效果。
从显现感觉来看，除了视觉、听觉，科大讯飞背后依托的是庞大数据和服务。在数据方面现在与车厂整合，可以实现大的用户画像系统；服务方面随着多年开放的平台，实际上已经整合了庞大的服务集群，可以提供个性各样服务。下面演示视频是我们的整合服务和数据，希望可以实现千人千面。
前面讲了很多技术概念，以及服务。我们产品体系相当于完全打通了，这是我们去年发布的飞鱼2.0体系，从底层算法和引擎，以及后端服务和数据，从软硬数服整合全量级的车机方案。面向巨大的存量市场，我们可以推出小飞鱼智能硬件，如果车里面只有收音机这样的传统设备，通过增量设备，也可以实现智能网联的服务。
所以说我们从两个维度来讲，一个是理解人，一个是理解环境。现在飞鱼2的产品体系，实现了互联网状态下的汽车辅助驾驶，我们同时在两个维度跟踪，希望可以实现智能汽车。
这样的服务体系，它的市场规模怎么样？我们先讲智能语音助理，这样服务体系目前已经覆盖了自主车型的全覆盖，在合资车厂已经突破了大众、丰田、雷克萨斯和日产。长期以来我们预期在车厂中可以实现累计装配量1500万。再谈一谈从软硬数服全量级服务方案，在长安、江淮、奇瑞、北汽项目中，已经逐步落地，实现飞鱼到前台交互系统，整个集成了一套交互系统。
说到这里，人工智能产业三个要素分不开，一个核心技术，一个大数据，一个是行业专家，这些是人、技术和过程积累。这一定是配合战，在任何环节，不可能通过一家公司做好，一定是产业链融合，形成数据闭环和良性的迭代。对于行业的发展，以我们最后的八个字作为隐喻：汇智同行，共创未来。只有大家结合在一起，才能形成真正智能网联的未来。
【专题】新经济·新智造｜2018科创先锋企业评选暨2018科创领袖论坛
新闻推荐
随着房地产调控步入深水区，任何风吹草动都能搅动市场敏感的神经。近期，从“广州增城、南沙、花都将放松限价”到“国务院规...