随着自贸区和自贸港建设的不断推进，探索发展游艇特色小镇，逐渐成为海南各界共识 海南将打造游艇特色小镇

位于海南陵水黎族自治县的雅居乐清水湾游艇码头是亚洲最大的游艇码头之一。去年11月24日，清水湾游艇码头口岸正式获得海南省政府批复，准许其对外籍游艇开放。

“这将吸引更多的境外客人来旅游，同时吸引更多的投资，进而推动海南打造游艇特色小镇。”雅居乐地产集团海南云南区域游艇会总经理林明昆说。

游艇小镇，顾名思义是以游艇、帆船、垂钓、帆板、赛艇、皮划艇、摩托艇等滨水休闲生活方式为主要特色，以旅游度假小镇规划建设为核心，以度假地产、滨水运动、综合商业为主要盈利模式的滨水休闲度假目的地。

此前，海南省海防与口岸办公室已印发《推进游艇特色小镇建设建议》，明确提出至2025年，海南要在全省沿海市县建设8个左右各具特色、相互关联的游艇小镇，实现游艇制造业较2018年增长300%以上，游艇旅游收入占旅游总收入的10%以上。

游艇产业或迎来新突破

一直以来，游艇产业被喻为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”。该产业作为海洋经济的重要组成部分，不仅丰富了大众休闲娱乐生活方式，更促进了城市经济结构的优化升级，是当前最具发展潜力的新兴产业之一。

“在欧美及地中海沿岸国家，以及南非、澳洲等地有许多各具特色的游艇小镇，它们不仅是度假胜地，也是著名旅游观光景点。”林明昆表示，如今，以游艇、帆船、垂钓为代表的水上休闲度假产品的市场需求持续增长，海南漫长的海岸线上完全具备打造我国乃至世界一流的游艇特色小镇的条件和优势。

2018年5月以来，海南省启动了百日大招商（项目）活动，其中“促进游艇旅游产业发展”和“开通跨国邮轮旅游航线，支持邮轮产业发展”两项招商任务令业界看好海南海洋旅游发展，邮轮游艇旅游将成为发展新热点。

发展瓶颈有待破解

据统计，截至2017年11月，海南已成立游艇制造企业8家，游艇销售、服务企业271家，游艇会（俱乐部）39家，游艇相关专业培训机构3家，已建成游艇码头14个，泊位1800多个，在建泊位1900个。全省共有游艇800艘左右，游艇拥有量和境外游艇入境艘次均位居全国前列。

不过，尽管海南已初步具备游艇产业发展基础，但仍处于起步阶段，且发展并不平衡，呈现出“南北强、东西弱”的局面。

业内人士指出，目前海南游艇业发展存在四大问题，一是以地产开发为核心，重地产、轻游艇产业。二是产业链发展不足，同质化严重，缺乏主题特征。三是集约化不足，海洋资源开发利用不足，造成资源浪费。四是配套不足，导致游艇体验不足，度假体验性较差。

“归根到底，缺乏成熟的消费模式、配套的政策支持和管理模式以及成熟的经营模式，这是制约海南游艇业发展的主要瓶颈。”海南詹尼游艇公司相关负责人认为。

在海南建设自贸区和中国特色自贸港大背景下，探索布局发展游艇特色小镇，逐渐成为政府及市场的共识。

“游艇产业所伴生的帆船、游艇等国际大型赛事的举办，往往能够带动一个城市或小镇的快速崛起。”有关专家透露。

要有超前规划的眼光

相关规划显示，至2025年，海南全省沿海市县谋划建设8个左右各具特色、相互关联的游艇小镇，推进海南省游艇设计、制造、维修以及游艇旅游业发展，实现游艇制造业较2018年增长300%以上，游艇旅游收入占旅游总收入的10%以上。

“海南打造游艇特色小镇，规划格局要高，要引领中国游艇产业发展。”林明昆认为，按照这一定位，必须努力争取游艇产业发展的“四权”，一是游艇产业发展自主权，二是游艇产业话语权，三是游艇产业定价权，四是游艇产业控制权，围绕“四权”制定发展规划。

“国外有关研究报告显示，在游艇上每投入1美元，就可以带来6.5~10美元的经济效应。”在中国扶贫开发协会产品流通专业委员会秘书长李国城看来，游艇特色小镇无论是建造游艇和辅助设施，都将创造大量的就业机会。

“放眼全国，海南得天独厚的条件完全具备打造我国乃至世界一流的游艇特色产业小镇的条件和优势。当前，海南需要做的是在游艇特色小镇建设之初，应该有游艇产业基础和配套服务方面的超前规划眼光。”李国城说。

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