驶向“蓝海” ——日照港集团打赢效益翻身仗
本报特约记者 王均薇
黄海，这片蔚蓝色的海洋滋养了这座城、这座港。
湾阔水深，不冻不淤，天然禀赋的日照港从黄海滩头的小渔村屹立成亿吨大港，承载了几代人和一座城市的期望。
矿石、煤炭、原油……船来船往，吞吐大荒，一片繁荣景象；贸易、金融、现代物流、大宗商品交易、供应链管理……业态创新，如火如荼，日照港正由黄海之滨驶向那片深邃的“蓝海”。
然而，难以让人置信的是：曾经，这座在全世界排名十二位的大港，港口主业竟然不挣钱。2015年、2016年，日照港集团收入主要依靠投资收益，利润总额中，投资收益占比高达272%和72%。巨额的资产和微不足道的收益形成巨大的反差。
主业不牢，地动山摇。不是辛辛苦苦赚来的钱，不是千方百计省下的钱，常常靠不住。2017年，在日照港整顿改革发展最艰难的时期，全年投资收益只有“-1009万元”。
“日照港是企业，企业的生产和经营必须讲求经济效益，才能不断提高自我发展的能力。”日照港集团党委书记、董事长蔡中堂说：“日照港要实打实的效益！”
没有“投资输血”并不可怕，因为日照港已经觉醒，全力恢复自身“造血”功能，实现良性循环，是唯一的出路。日照港已经没有退路！
全港员工拼了，这片蓝色的港湾沸腾了！
一切围绕增产增收
说得好，不如做得好！一年多来，日照港人心里憋着一股劲，一股不甘落后的志气，一股奋起直追的勇气，一股重整河山再出发的豪气，“5+2”“白加黑”，大干实干，一场“增产增收、深化改革、降本增效”的效益翻身仗，全面打响，如火如荼。
全港员工盯紧“日均100万吨”目标，盯紧每一个客户，盯紧每一艘船，千方百计提升盈利能力。统筹车船货衔接和公司间泊位、堆场、库场、装车线的互借互用，全力释放生产能力。2017年，刷新各项作业纪录136项，在泊效率同比提升17%，主要生产泊位利用率达到70%，经营单位全部实现盈利，全年有8个月集团单月利润突破8000万元。
今年上半年，港口盈利能力进一步提升。港口主业毛利收入同比增加1.37元/吨、增长25.5%，其他主业业务收入同比增长137.4%。预计，全年利润过1亿元的单位至少达到10个！
“省下的都是赚的”
“俭则智荣，奢则愚耻”。在节约成为新增长方式的今天，增产增收是“加法”，是增长；降本节流，是“减法”，同样是增长。
日照港千方百计通过深化改革、创新和强化管理，降低成本。2017年，机关、机构、人事制度、分配制度、劳务体制和物资供应体制六项改革，精简人员，降低成本。机关改革，全港24个二级单位机关压缩41%，管理人员下降48%；机构改革根据管理专业化撤并5个亏损单位，二级单位内设机构压缩20%。特别是物资供应改革基本实现厂家直购，统一全港主要生产单位仓库管理和库存调配，全年节约成本4100万元。劳务体制改革，全港劳务用工人数较2016年年底减少30.5%。清退集团外部短倒公司28家，集中力量自己干，全年节省费用1300万元。全年管理费用同比减少1亿元，下降18%，港口主业单位变动成本同比减少0.25元/吨，港口主业外付劳务费同比下降18%，物资采购成本同比下降20%，设备委外修理费同比下降22.2%。
今年上半年，深化改革的成本控制效应更进一步显现。单位港口主业成本同比下降1.15元/吨、减少10.8%，成本费用占收入比重较考核指标降低3.33个百分点。
“能干的自己干”，全港各公司纷纷开展新技术、自助维修。今年上半年，铁运公司没有产生一分钱的委外修理费，其中自主中修机车2台，节约30万；海港公司先后创新设备研发改造10项，通过创新年可结约各项成本249.8余万元。集发公司推动生产自动化，在西9#、10#泊后方建设自动化堆场，预计年可降低成本200万元。工人伟大、劳动光荣，高技能人才成为日照港最可爱的人！
培育新的效益增长点
抓发展就要抓创新，没有创新就没有未来。
对日照港而言，更是如此。一年多来，全港员工全力以赴抓机遇，上项目，谋发展，创未来。
抓机遇，谋发展。今年上半年，日照港抓住北方港口禁止汽运集疏港“北焦南移”的机遇，完成焦炭吞吐量514万吨，同比增长113%，焦炭跃居全国第一，日照港又增加了一个全国领先的货种！
万吨大列，日夜驰骋。牢牢抓住瓦日线，加强与太原局联系，瓦日铁路万吨大列调进330列、253万吨，基本达到一天两列，实现了常态化、规模化。
全面对接临沂业务，成立临沂办事处；西进织点布局无水港，在山西河津、侯马、太原、河南博爱成立4个物流园。大力推进集成服务，努力降低港口客户综合成本，让客户“少花钱、多赚钱”，吸引更多客户到日照港开展业务。上半年，新开发客户116家，新增货源895万吨。
抓项目，创未来。上半年，30万吨级原油码头二期工程完成工程建设，顺利实现靠泊试运行。海龙湾、东煤南移、集装箱码头改造二期、日照钢铁精品基地配套码头工程矿石码头、临沂路跨铁路桥引桥及道路等重点项目“挂图作战”，顺利推进；日照港-京博输油管道工程开工建设。今年，日照港工程计划总投资45.5亿元，是历史上最高的一年。
2017年、2018年上半年，日照港利润总额几乎全部来自营业利润。2017年，在投资收益-1009万元的情况下，日照港实现利税13.5亿元，增长101%；实现利润10.1亿元，超年度计划3.1亿元，同比增长354%，是历史上年度最好水平的1.5倍。
今年上半年实现利税9.24亿元，同比增加3.2亿元、增长53%；实现利润7.32亿元，同比增加2.95亿元、增长67.6%；实现归属母公司净利润8422万元。
港口人用自己的汗水和智慧，拼搏出今天的模样。
日照港这艘巨轮加速起航了！
面朝大海，打开“向海经济”之门；
深耕海洋，在“蓝海”中开启新的征程———
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