直面产业聚合 传统车企共建“全新生态圈”

经过连续多年的高速增长，中国的汽车年产销量已经超过2900万辆，占全球汽车年产销量的三分之一。但近年来，汽车企业的营收增长趋势减缓，汽车市场也正在趋于成熟。与此同时，汽车产业还要为正在来临的变革，即电动化、自动驾驶、智能互联汽车，以及新的出行概念做好准备。

一汽、东风、上汽、北汽、广汽、长安、吉利、奇瑞、长城、华晨等十家车企集团，目前占据了我国汽车市场近九成份额，他们的未来战略规划，在很大程度上主导着汽车产业的发展方向。

这些处于时代变革中的传统汽车企业，即将迎来前所未有的历史性挑战，如安全、环保、节能、电动化、智能化等。2018年是汽车产业新政策开始实施的一个关键年，他们的一举一动都会影响着汽车产业的发展走向。我们看到，目前绝大多数中国车企都已有了清晰的发展策略，对于代表未来的“电气化、数字化、智能网联、自动驾驶、移动出行”等全新领域也已经全力介入，而且他们有着更明确的目标和时间表，有的甚至已经规划到了2030~2040年。

同时，这些“传统车企”丝毫不缺乏“互联网思维”，并有着较强的行动力。这样的例子比比皆是，一汽、上汽、长安等均已与腾讯、阿里、百度等IT企业达成跨界合作，广汽、江淮、海马等高调接纳造车新势力，吉利、比亚迪等已将技术开放提上日程……共建“全新生态圈”已成为行业共识，而“传统车企”的思维方式似乎并不传统，反而很前卫。

在近日举办的第九届全球汽车论坛开幕式全体会议上，长安汽车总裁朱华荣、北汽集团副总经理蔡速平、丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理董长征、广汽集团副董事长兼总经理冯兴亚，就上述话题进行了讨论。

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