韩美自贸协定修订基本达成一致 美方称惠及美车企
美国白宫高级官员27日晚向媒体吹风,美国和韩国政府已就韩美自由贸易协定修订内容基本达成一致,新版协定将有利于扩大美国汽车对韩出口。美方还有意与韩方达成防止“汇率操纵”协议。
这是韩美自贸协定2012年生效以来第一次修订,将是特朗普就任总统后推动双边自贸协定重新谈判的第一份“成果”。
美国汽车行业受益
多名白宫官员以不在媒体报道中出现姓名为条件向记者电话“吹风”,强调新版韩美自贸协定实现为本国产业争取利益的目标,提高美国汽车出口韩国配额:将允许每家美国汽车制造商每年向韩国出口5万辆符合美国安全标准的汽车,比先前上限2.5万辆多一倍；超过配额的部分需符合韩国安全标准。
特朗普政府一再抱怨美韩自贸协定对美国“不公平”,损害美国就业,导致美国对韩长期贸易逆差,而大部分逆差来自汽车行业。特朗普指认韩国以设置非关税壁垒、如严苛安检规范方式阻碍美国汽车扩大在韩市场,要求修订自贸协定。
不过,美国媒体报道称,提高配额对扩大美国车对韩出口的效果短期内难以显现。美国商务部数据显示,韩国对美货物贸易逆差去年近230亿美元,韩国对美出口92.9万辆客车,总值157亿美元；美国向韩出口汽车不到5.3万辆,总值15亿美元；没有一家美国车企在韩国销售量超过1.1万辆汽车,不及配额一半。
美方官员说,韩方同意多方面减轻美国车适应韩国对进口车所设“繁冗”规范的负担,包括取消部分额外测试、废除某些商标要求。
另一方面,新版协定把美国对韩国客货两用小型卡车征收25%进口关税的期限延长至2041年。按照原版协定,美国应从2021年之后逐步降低韩国这类小型卡车的关税。
受高额关税所阻,现在没有韩国车企向美国出口客货两用小型卡车。
韩国车企现代和起亚集团工会对拖延降低小型卡车关税大为不满。现代汽车公司工会在一份声明中说,“这是一份侮辱性协议,等于接受特朗普先发制人阻挡韩国小型卡车(进入美国市场)的策略”。
快速谈成背后
一些经济界人士认为,新版韩美自贸协定与现有版本相比没有“大修”。凯投国际宏观经济咨询公司经济分析师克丽丝特尔·塔恩告诉CNN财经网站,韩国出口商会松一口气,因为现有自贸协定取消的关税不会恢复。
CNN财经网站报道,专家们认为韩美重谈自贸协定耗费几个月就有结果,比一般贸易谈判所花时间短得多,有利于韩美作为“盟友”在朝鲜半岛局势敏感时期消除经贸领域的潜在分歧。
另一方面,美国把自贸协定修订内容与对韩国部分豁免钢铝关税“挂钩”。美国本月初宣布对进口钢铁和铝产品分别征收25%和10%关税。一些美国盟友获得有条件“豁免”。韩美同意,美国仍将对韩国铝产品征收10%关税,对大部分韩国钢铁产品免税,免税配额相当于2015年至2017年年均进口量的七成,超出部分按25%课税。(据新华社电)
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