连通江河两岸打通城市发展“任督二脉”
嘉陵江四桥
白塔大桥美丽夜景
1975 年 7 月，200多辆小车开上南充嘉陵江大桥（又称白塔大桥）。在简单而隆重的通车典礼上，数万市民载歌载舞。这是南充城区的第一座跨江大桥，它的落成不但打通了南充城市东西通道，而且结束了南充城“以江为界、隔江发展”的历史。
40年过去，从最初的白塔大桥，到后来陆续修建的清泉寺大桥、小龙门电航桥、上中坝嘉陵江大桥、下中坝嘉陵江大桥、华兴寺大桥，再到正在修建的都京坝大桥，以及规划中的将军路大桥。南充城区内的一座座大小桥梁次第落成，为南充的飞速发展插上了翅膀，沟通起一河两岸城市发展的脉络，对于改善南充交通状况、各大区域联动发展起到了重要作用。
城市记忆
东西两岸 靠轮船摆渡
今年63岁的杨明勇，是土生土长的老南充人，现在每次开车从白塔大桥经过时，都会格外留心车窗外河两岸的繁华。
“高坪区是以前的南充县，以前每次到县城去都是在庆江楼（音）坐‘电划子\’（即摆渡船）过去，也就是现在的凯旋丽景斜对面的江边。”杨明勇回忆，一个船最多能坐30人，最初乘坐一次2分钱，后来涨到了5分钱。“当时到岳池去教书，都会坐船过去。再长大些，政府修建了白塔大桥，中间是川流不息的车辆，两边是来来往往的行人。在1981年的特大洪灾中，大桥也毫发无损。”
随着城市的发展，在南充城区内，陆陆续续的增建了5座大桥。目前，南充市拥有已建成过江通道6条。
“现在白塔大桥下游数米处，至今还有码头的痕迹。”杨明勇介绍，如今，他经常开着私家车奔驰在嘉陵江上的白塔大桥，看到两岸风景蜕变，无数的高楼拔地而起。“每次散步到江边，大家排队坐船的情景还会时常浮现眼前。”
如今，你站在桥上看风景，看风景的人在楼上看你。在杨明勇的记忆里，关于嘉陵江上的那座老桥的记忆停留在最初的时景，城乡差别的鸿沟，经由这些数不清的桥梁，逐渐融为一体。
城市纽带
拉动各大区域联动发展
城市跨河发展并不是一件容易的事，在很长时间内，都成为南充发展的“天堑”。 如今，现代化的嘉陵江两岸，灯火辉煌。经由一座座大小桥梁，因被河流分割成的若干片区而相连在了一起。
2001年5月1日，清泉寺嘉陵江大桥建成通车，全长4.2公里，其中桥长1.6公里，曾获四川省天府杯奖。2002年12月23日华兴寺嘉陵江大桥建成通车，桥长2420.2米，是名副其实的四川第一长桥，连接成南、成渝两条高速公路的华兴寺嘉陵江大桥，更使南充有机融入“成渝南两小时经济圈”。2007年上中坝嘉陵江大桥通车，这座桥是斜拉桥，连接顺庆区与高坪区，横跨并沟通城市绿心——嘉陵江上中坝。2012年12月，下中坝嘉陵江大桥通车，这是南充城区段第四座公路桥。
曾经的高坪区像是一个大集镇，无论是房价还是餐饮业，发展都不尽如人意。伴随着这几座嘉陵江大桥的崛起，高坪区走上了城市发展的快车道。“这里以前都是田坝，拉客都是在顺庆区内，走高坪的很少。”南充金塔出租汽车公司的的哥唐师傅感叹道，随着下中坝嘉陵江大桥（四桥）的通车，它链接着高坪区江东大道，现在江东大道上吸引了恒河、万科等众多开发商，人气大涨。
“高坪区是南充市跨江东进发展战略的主战场，特别是嘉陵江三桥、四桥的建成通车，让高坪城区与顺庆城区融为一体，区位优势凸显。”南充市高坪区政协委员冯颖介绍，随着南充现代物流园区建设的推进，王府井、万美国际等大批知名企业的落户，高坪区打造特色商圈的潜力巨大。“隔江而望，高坪区高坪区下中坝江东大道上，商贸、商务、文化及生活居住也在慢慢发生着变化，南充“浦东”形象品质日益显现。”
城市印记
架起文旅融合发展的桥
“阆中嘉陵江二桥建成后，拉进了阆中古城与白塔景区的空间距离，更有效地推动阆中旅游发展。”阆中古城文化旅游发展有限公司相关负责人介绍，为深度拓展阆中旅游，实现旅游开发跨江南进，阆中未来将在嘉陵江修建一座横跨大江的浮桥。“此桥建成后，不仅成为阆中古城新景，也将方便游人，它将阆中两岸的阆中古城、南津关古镇、春节文化公园、熊猫乐园等著名景点连为一体。”
同时，在位于南充市蓬安县内，蓬安嘉陵江一桥以及横跨嘉陵江东西两岸的凤凰大桥的修建，将城市的刚性与水的柔性巧妙地结合起来。蓬安县按照‘一江两岸三区\’的城市功能分区，实施‘拥江发展、跨江西进\’的城市发展战略，而这两座大桥的落地，为其发展架起了文旅融合发展的连接桥。
白塔大桥连接了白塔公园，彩虹桥连接西山景区……作为城市公共艺术的一部分，桥梁是南充的点睛之笔，其以独特的造型样式凝聚南充特色，以多而变化的建筑理念维系着南充城市空间，使得南充城市文化内核上升到了一个高度。
“看桥看文化，以桥思城，每一座桥梁都在讲述南充的一段历史。规划中的将军路大桥、小龙大桥、嘉陵江六桥、朱凤寺大桥、一环北通道以及次三路桥，南充的桥其实就是一道看不够更看不厌的风景，她在装饰着城市美丽的梦。”南充市规划局编制科科长郭锡效感叹，桥梁在充分发挥物质作用的同时，其精神意义也变得越来越重要，现代化的桥梁代表着城市形象。“在规划建造桥梁时，不仅需要设计美观，而且要注重景观装饰，让每一座桥梁都成为城市一道靓丽的风景线，成为城市标志性的景观。建造下中坝嘉陵江大桥时，就提出了交通与景观并重的原则，也做到了这一点。”
展望
拥江发展开启城市转型的新篇章
城市的桥，往往承担着经济发展“桥头堡”的重任，除了在城市交通中有着不可替代的作用，也承载着城市拓展生存空间的渴望。而一座城市的发展不仅需要依靠纵横交错的路网，更需要桥梁作为城市发展的纽带。现在，桥上南来北往的车辆络绎不绝，现代化桥梁是南充改革开放和社会进步的写照，见证着南充多年来震撼人心的变化，展示出南充人民昂扬奋进的精神风貌。
“无论置身于南充何处，你都会看到一座座造型各异的现代桥梁，而桥梁的变迁也正好反映出近几十年来南充城市建设的强劲势头。”郭锡效介绍，同时，也让顺庆区、嘉陵区以及高坪区的联系更加紧密，极大地提升了中心城区的品位，拓宽了城区的发展空间。现在的南充的交通四通八达，而桥梁成为了贯穿整座城市的纽带，从白塔大桥到正在建设的都京坝大桥，它们不仅承载了物流、人流的运输，更见证了南充历史的变迁和时代的发展。“而桥梁本身，从石桥到钢混、简支板梁、T型梁、钢箱梁、预应力连续梁、独塔斜拉、悬索……也折射出南充的建桥水平。如果将已经建成、正在开建和将要开工建设的大小桥梁一一列举，南充打造四川‘桥都\’，并不是什么夸张的字眼。”
郭锡效表示，近年来，南充市按照“以江为轴、跨江东进、拥江发展”和“南延北拓、三城同构、紧凑城”的发展理念，以城市新区建设为突破，加速中心城区规模扩张，形成了拥江主城、产业新城、北部新城和9个功能片区的“三城九片”城市结构形态。这其中，桥梁起了很大的作用。未来，嘉陵江上还将新增六座桥梁，这些桥梁的修建，意味着南充市过江将有更多的通道选择，促进嘉陵江两岸城市建设和发展实现一体化，进一步建设好特大城市。华西城市读本记者尹秦摄影报道
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