交通“优等生”合肥还有大动作 “十四五”期间城市轨道将实现“十线齐发”，建设交通强国示范城市

城市轨道“十线齐发”、铁路网由“米字型”演变为“时钟型”、新桥国际机场将由4E提升为4F、通江达海梦想实现……作为交通“优等生”的合肥，《合肥市“十四五”交通运输发展规划》正式印发吹响了未来交通建设号角，还有多个大动作。至2025年，合肥基本建成长三角西翼门户型、连接长三角与中西部的国家级综合交通枢纽，建设交通强国示范城市。由合肥出发的高速

已覆盖合肥都市圈

合肥构建的现代化综合交通运输体系支撑引领经济社会快速发展。在铁路、高速、城市快速等多个方面，合肥交通成绩不俗。

截至目前，合肥市铁路营运总里程达800公里，铁路网密度达699公里/万平方公里，其中高速铁路524公里，超全省、全国平均水平。

由合肥出发的高速公路已覆盖合肥都市圈内所有市、县，为集聚都市圈资源、对接沪苏浙打造了高等级公路主通道。

随着合肥中心城区版图不断延伸，快速路网向外不断扩展，建成上海路、铜陵路高架北延等160公里城市快速路，辐射带动能力显著增强。

城市轨道

将实现“十线齐发”

“十四五”是合肥交通建设大提速的五年。

合肥市铁路网将由“米字型”演变为“时钟型”，总里程达到1000公里；城市轨道将“十线齐发”，建成及在建里程达500公里；高速公路将形成“两环十三射多联”布局，建成及在建里程达到1000公里；普通国省干线公路将形成“一环七横七纵多联”布局，一级公路建成及在建里程达到1500公里；城市快速路将形成“五横七纵多向加密”格局，建成及在建里程达到500公里；新桥国际机场将由4E提升为4F，并抢抓低空空域改革，加快建设一批通用机场；推进兆西河通江一级航道建设，实现合肥通江达海梦想。

至“十四五”末，全市所有乡镇15分钟上高速，合肥都市圈1小时通勤，长三角中心城市1.5小时通达，省内各设区市2小时联通。

轨道建设上，“十四五”期间，合肥市将续建合肥—巢湖—马鞍山城际铁路，城市轨道交通1号线三期、4号线、5号线、2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线一期、7号线一期、8号线一期工程，新桥机场S1线。新建和规划研究项目多为城际铁路。如新建沿江高铁合宁、合武段和合新高铁，合肥—新桥机场—六安城际铁路，肥东有轨电车1号线。

形成“5+5+N”的

客运枢纽布局

“十四五”期间，合肥市继续定位为全国性综合交通枢纽，在此基础上打造区域航空客运枢纽、国际航空货运枢纽、国家铁路枢纽、长三角西翼公路门户枢纽、江淮联（航）运中心“四个枢纽”，完善全球联通、洲际直达的航空、多层次一体化的轨道交通、广覆深达的公路、通江达海的干线航道“四个网络”。

在航空建设上，国际客运航线突破30条，实现欧、美、澳三洲全覆盖；开通至日韩、欧美、东南亚及港澳台地区的全货运航线，新增全货运航线20条以上。

铁路和轨道交通建设方面，将完善合肥枢纽布局，打造轨道上的枢纽。加快建设新合肥西站、合肥南城际站，推动肥东高铁站改造升级为合肥东站，形成“5+5+N”的客运枢纽布局，包括合肥新桥机场、新合肥西站、合肥南站、合肥站、合肥东站5个国家级客运枢纽，肥西、巢湖东、庐江西、合肥北城、水家湖城际站5个区域级客运枢纽以及若干一般枢纽。

加快建设京港通道、北沿江通道、合康（西）通道、合新（青）通道，对外联通能力显著增强，高铁网格局由“米字型”向“时钟型”转变；努力建设合肥都市圈城际铁路网，谋划合肥—芜湖高速磁悬浮轨道建设，加速推进城市轨道与市域（郊）铁路网络布局建设。

高速公路加密扩容，建立“两环十三射多联”的高速公路网络结构，塑造合肥对接长三角及周边城市群的多走廊格局，市域所有乡镇15分钟上高速，长三角核心城市3小时互通。

合肥报业全媒体记者 余佼佼

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