渝昆高铁川渝段首孔箱梁完成浇筑 渝昆高铁川渝段结构预制工作拉开帷幕
第一榀箱梁开始浇筑
◎ 张富荣
川江都市报记者 曾刚 摄影报道
6月2日，渝昆高铁站前四标江阳制梁场内机器轰鸣，水泥泵车穿梭来往，现场一派忙碌景象。经过5小时40分的连续作业，渝昆高铁首榀长32米、宽12.6米、浇筑混凝土316方、重约820吨的简支箱梁完成浇筑。
据中铁四局渝昆高铁川渝段站前四标江阳制梁场经理葛艳庆介绍，箱梁对于高铁建设，就好比梁柱之于房屋。按照全国统一标准，箱梁经过浇筑硬化后，将成为高铁轨道的“路基”，满足高铁高速行驶的硬性需求。首榀箱梁的浇筑，意味着渝昆高铁川渝段结构预制工作拉开帷幕。
渝昆高铁站前四标江阳制梁场位于江阳区通滩镇金雨滩村境内，占地约131亩，设计包括办公生活区、钢筋智能加工配送中心、混凝土拌和站、制梁和存梁区、试验室在内的一体化梁场，主要承担渝昆高铁川渝段站前四标、五标592孔箱梁预制架设任务。
葛艳庆说，江阳制梁场将以创建中国中铁首个“智慧梁场”为契机，开展预制箱梁智能制造技术研究，在现有工装、设备的基础上，利用现代科技手段，统筹整合现场施工信息，改进既有或研发新型工装设备，提升铁路箱梁制造自动化、信息化、智能化程度，提高功效与施工质量，初步实现机械化换人、自动化减人、智能化无人的总体目标。
渝昆高铁站前四标自2021年1月进场以来，在当地政府的协同配合下，加快推进征地拆迁等工作进度。在施工组织上，项目部以“起步就是冲刺，开工就是大干”的竞赛精神，在5月中旬完成梁场制梁区、存梁区、钢筋加工区、混凝土拌和区、试验检测区和信息化中心等六大功能区建设任务。
渝昆高铁是全国铁路网“八纵八横”主通道之一，也是京昆通道的重要组成部分。西安至昆明高速铁路正线长度1355公里，设计时速350公里/小时，桥隧比高达83.3%，全线分为西渝高铁和渝昆高铁两个建设部分，先期开建的渝昆高铁川渝段途经重庆市、四川省，全长约188公里。线路从重庆枢纽重庆西站引出，经九龙坡站（预留）、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站，接入宜宾站，共9个车站。项目建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区组团之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。
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