车外是世界，车里是个家——房车露营“看得美”还要“玩得好”
本报记者 柳文 何珂
带着“房子”旅行，不再担心吃住行
最近，资深房车爱好者何小六正谋划着去三亚自驾游的事情。 “世界很大，风景很美，开着自己的车，温暖地到达远方，是一种享受，也是一种新的生活方式。 ”8年前开始玩房车的何小六，喜欢开着自己的房车到处看看。
近两年，自驾车旅游市场快速升温，“随时出发，以车为家”的新兴旅行方式走进游客视野。作为露营旅游达人的张女士不久前经历了一次难忘的房车自驾游：“从上海出发，经安徽、浙江、江西、福建到达广州，行程数千公里，油费共计3000余元，房车日租金750元左右，总花费在可承受范围内。 ”张女士告诉记者，她和家人租了辆6座房车，体验了15天的房车之旅，较之传统旅行，出游自由度、舒适度更高，哪里风景好就停在哪里。
省城市民余星琰看重了这个市场，在合肥蒙城路开了家房车俱乐部。 “平均每个月2次，组织会员带着‘房子\’去旅行，就算周末假期，也不用担心饭店、宾馆爆满，咱车里啥都有。 ”好处这么多，费用会不会特别高？余星琰的俱乐部也有房车销售，他告诉记者，国产房车其实很亲民，价位在20多万到50多万不等，现在每个月至少能卖出2辆车。此外，消费者也可以选择租车，根据车型不同，价位在每天千元左右。
露营地建设不足，成为发展“拦路虎”
“这里背山靠水，环境宜人，体验房车也只需600多元每晚，新鲜又实惠。”李先生供职于南京一家互联网企业，之前经常利用假期外出旅行。不过，最近他不打算去太远的地方，想约上三五好友去户外露营，仅相隔100多公里的芜湖房车露营地成为首选。
近日，记者来到位于芜湖市凤鸣湖景区的奇瑞龙山汽车露营基地，作为全省首家房车露营体验地，已经运营了1年多时间。“营地设置房车体验住宿、烧烤、露营、餐饮一系列项目，尽可能为游客提供多样化体验。”露营地负责人管雷告诉记者，这里占地150亩，可同时容纳18辆自驾房车，82辆营地房车及25个可移动生态木屋，供600多人露营休闲。
房车产业虽然发展较快，但安徽省的露营基地少之又少，自驾出游也会遭遇“人在囧途”的情况——开到哪里去？有没有上下水？怎么接电路？这些都是房车发展必须考虑的问题。余星琰告诉记者，房车露营地的建设和房车是一对孪生兄弟，房车旅游需要有露营地进行休憩和补给，一是可以保障停靠房车的安全，二是可以为房车提供水、电、食品等补给，三是可以提供休闲娱乐等配套服务。
“目前，全国房车保有量仅2.1万辆左右，在建和已建的房车露营地不过200个，而美国房车保有量达到了八九百万辆，家庭拥有量为10%左右，每年销售房车达30多万辆，销售额90亿美元。 ”管雷说，发达国家房车已经成为比较普及的假日休闲旅行工具，而露营地建设和运营从不规范到趋于成熟，经历了相当长的历程。
房车露营自驾游，市场或迎来“春天”
作为一种新兴旅游方式，房车自驾游市场潜力很大。何小六认为，市场发展起来，不仅有利于发挥旅游经济的带动作用，也能更好满足游客个性化、多样化的需求。
“想要自驾车旅游市场更有活力，必须让更多游客了解、认识房车自驾游。 ”余星琰告诉记者，不少消费者总感觉房车出游高不可攀，其实花费并没有想像中的高昂，此外，只有通过亲身体验，感受到自驾旅游实实在在的好处，才能慢慢培养房车旅游的消费习惯。
虽然房车露营地产业在我国处于刚起步阶段，但业界对产业未来前景充满期待。有数据显示，目前我国公路里程已经达到440.39万公里，高速公路11.19万公里，汽车保有量1.54亿辆，各种自驾车俱乐部全国有数千个；此外，自驾游占比年年攀升，截至去年这一比例已超过60%。管雷认为,无论从市场供给层面还是消费者实际需求角度，房车休闲和营地建设潜力巨大。
据了解，国家也明确支持房车旅游发展。前不久，国务院办公厅印发《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》，提出制定全国自驾车房车营地建设规划和自驾车房车营地建设标准，明确营地住宿登记、安全救援等政策，支持少数民族地区和丝绸之路沿线、长江经济带等重点旅游地区建设自驾车房车营地。到2020年，鼓励引导社会资本建设自驾车房车营地1000个左右。
“作为旅游资源十分丰富的省份，安徽发展露营地产业大有可为。”省旅游局相关负责人表示，目前安徽省已建成芜湖、黄山两个具有代表性的露营基地，未来还将依托皖南国际旅游文化示范区建设，吸引社会资本加大投入，再打造20个左右的露营休闲旅游基地，适应旅游市场发展需求。
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