“少年骑士”的夺命之行 ——不得不关注的未成年人违法驾驶摩托车现象
□本报记者何雪文/图
在马小凡16岁的人生里,2012年8月11日本来只是暑假中的普通一天,那天他像往常一样,搭乘同乡驾驶的摩托车在路边兜风,就是这样一个举动,不料竟因发生交通事故而落下了左下肢十级伤残。
作为平桂区羊头镇中学的一名学生,在接下来的人生中,马小凡再也不能像往常那样,在校园里和同学们追逐打闹。相比之下,同样正值花季的严亮遭受了更多,2013年6月26日,他坐在同班同学驾驶的摩托车后座上,与另一辆摩托车发生碰撞,仅13年的人生旅程也永远定格在了那一天。
市交警支队事故科数据显示,2013年,全市共发生交通事故142起,死亡103人,受伤136人。其中涉及二轮摩托车事故63起,死亡40人,占事故总死亡人数的38.83%。
一个个冰冷数字的背后,是一条条原本充满朝气的生命。缘何便捷的交通工具竟成为未成年人健康成长的梦魇?
学还是不学?
“会骑单车就会骑摩托车,摩托车还要学?”2013年5月29日,在“涉及学生交通事故赔偿庭审开放日”活动上,八步第一初级中学初二年级113班的林城斌看到关于摩托车事故的教育宣传内容后,表示惊讶。
参加此次活动的近40名学生,几乎无人了解“申请驾考领取摩托车驾驶证件必须年满18周岁”的规定,有同学表示,虽然“每次开都很紧张”,却“为了威风”,也会不时冒险开着家里的摩托车出去。好几位男同学表示,学开摩托车很容易,“家里大人教一下,自己上路开一下就会了,他们大人也是这样学会的。”
“会骑单车就会骑摩托车。”在采访过程中,记者不止一次听到这样的说法。
25岁的小刘虽然年纪不大,但回忆自己学会开摩托车的年龄也“早已记不清了”,只记得,同村很多小伙伴都是5、6年级就开始骑摩托车,“艺高人胆大,开着车上路兜几圈就会了。”多年以后,当他驾驶着小汽车平稳行驶在公路上,望着连转向灯都不打却在车流中任意穿梭的稚嫩脸庞,一如当年的自己,全然不知危险就在身边,“想想都后怕”。
在贺州市某知名论坛上,“蓝天上的蜻蜓”向网友发问:“摩托车驾驶证多少钱?在哪里学?”6位不同名字的网友在回复中却都“默契”地给出了“直接买”的答案,有人甚至直言“买证只比考试贵200元,花点钱省得麻烦”。
那么,驾驶摩托车有必要考试么?自2013年1月1日起施行的《机动车驾驶证申领和使用规定》(以下简称“规定”)中要求,普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车等都属于机动车。驾驶机动车,应当依法取得机动车驾驶证。要想申请普通二轮摩托车驾驶证的,首先应当符合18周岁以上,60周岁以下的年龄规定。70周岁以上,不得驾驶。
贺州市泰鑫摩托车驾驶员培训学校工作人员介绍,现阶段摩托车学费是650元,如果自备车辆,还可少50元油钱。工作人员介绍,摩托车考试分为理论和实际操作,实际操作包括桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥等内容。考试满分为100分,80分为合格。“考试不难,对于日常驾驶却有很大帮助。”工作人员介绍,经过系统学习后,除了能清楚了解道路标识的含义,遇到突发情况,也能更好地应对。
数字背后
2013年6月26日,14岁的倪强驾驶普通二轮摩托车搭载着同班同学严亮和严康与另一辆普通二轮摩托车发生碰撞,事故造成两车不同程度损坏,4人受伤,13岁的严亮因闭合性颅脑损伤死亡。
在此次事故中,双方都未取得机动车驾驶证、未按规定佩戴安全头盔、未投保交强险,一方还存在超载行为。
这样的行为显然不是个例。
市交警支队事故科数据显示,2013年,全市63起涉及二轮摩托车事故中,有27起事故认定原因为未取得驾驶证驾驶机动车的。
从南宁回到八步工作一年的廖静坦言,随着生活环境的改变,自己的驾驶习惯也在发生着改变,“以前开摩托车一定是靠着路边或在非机动车道里开的,但现在,由于市区很多非机动车道经常被车辆或建筑材料占道,渐渐地,我也习惯跟着其他人把车开到了机动车道上,有时一超车就开到了路中间。”
在钟山县高速公路引路处,宽敞平坦的水泥路给群众出行带来很大方便,但经常来往此路的黎先生却表示,自己最害怕就是行驶在城乡接合处的宽阔路面,因为这些地方毗邻生活区,人车混行,却缺乏红绿灯和相应警示标志,特别是夜间,没有路灯的公路上一片漆黑,不知道什么时候就会窜出一辆摩托车开在路中间。“不仅是未成年人,就连一些成年人也经常存在超载、随意掉头、不戴头盔等现象,一旦发生事故,往往造成严重伤害。”
难题怎么破?
针对未成年人驾驶摩托车的违法行为,贺州市推出了各种应对措施。
通过开展科普宣传活动组织学生到儿童交通安全情景教育基地、青少年交通安全游戏体验教育基地、安全驾驶模拟训练基地、交通违法和交通事故案例3D演示基地进行现场观摩体验；以“百万学生文明交通宣传员行动”为主题在校园开展儿童交通安全情景教育活动,让孩子们在模拟的交通环境中学习到基本的交通规则；开展“涉及学生交通事故赔偿庭审”开放日活动,让学生们走进法庭,零距离旁听……
然而,市交警支队负责人也直言,道路交通安全管理形势日益严峻,对基层交警队伍建设提出新挑战。与2002年相比,截至去年,贺州市机动车保有量增长了9倍,机动车驾驶人增长了4倍,市辖道路增长了2倍。相比之下,交警部门警力只增长了17%,队伍平均年龄39岁,年龄偏大,不少民警处于长期超负荷工作状态。这样一来,对于整顿未成年人非法驾驶摩托车的行为更是心有余而力不足。
“打击不文明驾驶行为,更应该调动起老百姓的积极性。”作为一个民间自发组织的摩托车爱好者团队,贺江摩托车队副队长钟坚安见识过不少年轻队员从不守规矩、沉溺飙车到受管束、被队员影响开始守规矩的例子。他提出,目前反腐成效之所以显著,是有了网络等社会大众力量的介入。打击不文明驾驶行为可以参照反腐模式,“政府力量有限,不可能每天上路执法”。除了深入农村、学校等重点区域,有针对性地开展宣传,通过实例、图片等加强警示教育,起到震慑作用。最重要的是,从自身做起,“每个人每个家庭都可以是一个执法部门”,多一句询问,多一声叮咛,多一份关心,从根源上对驾驶人、驾驶行为进行监督,及时掐灭不安全因素的苗头。
数据显示,2013年,贺州市八步区人民法院“交通巡回法庭”共受理机动车交通事故责任纠纷案件639件,涉及摩托车的案件为172件,其中有35件涉及未成年人,达案件总数的20%。
在有限的警力资源下,怎样才能破解未成年人违法驾驶摩托车难题,仍是我们不得不考虑的问题。
(为保护未成年人权益,文中未成年人均为化名。)
新闻推荐
□本报记者胡枫通讯员廖超文文/图9岁,母亲因脑溢血离世,她赶不及见母亲最后一面。15岁,父亲中风导致偏瘫,她休学回家照顾父亲。16岁,她毅然背起父亲上学去。17岁,经过精...
钟山新闻，故乡情，家乡事！不思量，自难忘，梦里不知身是客，魂牵梦萦故乡情。钟山县，是陪我们行走一生的行李。