“立体交通”打造高速新宜城——安庆市“十二五”交通发展综述
经济发展，交通先行。“十二五”是安庆市交通发展的重要战略机遇期和黄金发展期，全市交通基础设施建设完成投资260亿元，公路、铁路、民航、水运等交通体系日新月异，通车里程不断增加，公交线路更加优化，通航线路不断丰富，百姓出行日益便捷高速，一个四通八达的立体交通网络在宜城大地上铺就开来。
数据显示，“十二五”全社会公路、水运、航空完成客运量5.6亿人，客运周转量462亿人公里，货运量11.5亿吨，货运周转量2700亿吨公里，集装箱吞吐量17.2万标准箱，分别比“十一五”增长85%、92%、75%、85%、210%。
高铁从无到有
快速铁路客运网初现
这条设计时速250千米的专线打通的不仅是安庆与南京的距离，往东接京沪高速铁路、沪宁城际铁路、宁杭客专，向西与合九铁路、即将开建的合安九高铁相连，在芜湖枢纽、铜陵、池州地区分别与商合杭铁路、宁芜铁路、合福铁路、铜九铁路等交汇，一个运力强大、便捷高效、节能环保的快速铁路客运网初现
12月6日，宁安客专正式开通运行，这是一个注定被安庆历史铭记的日子，自此安庆步入高铁时代。
宁安客专开通首日，宜城人民欣喜万分，或早早抢票争坐首发车体验，或争相前往火车站一睹“安庆高铁”的“芳容”。当日从安庆站乘坐宁安客专的旅客达3100人。宁安客专自开工建设以来，就一直为安庆及沿线人民热切期盼和关注。
“宁安客专的开通，安庆到南京由原先的5个多小时变成2小时以内，早出晚归的愿望实现了。”在南京工作的安庆市民周维难掩喜悦地说。
2010年1月，总投资340余亿元的宁安客专全面开工建设，2015年11月全部竣工。历经近6年的时间，一条起于安庆，过江经池州、铜陵、芜湖、马鞍山终至南京的长达258公里的“长龙”，跃然高铁地图上。这条设计时速250千米的专线打通的不仅是安庆与南京的距离，往东接京沪高速铁路、沪宁城际铁路、宁杭客专，向西与合九铁路、即将开建的合安九高铁相连，在芜湖枢纽、铜陵、池州地区分别与商合杭铁路、宁芜铁路、合福铁路、铜九铁路等交汇，一个运力强大、便捷高效、节能环保的快速铁路客运网初现，自此安庆横贯南北、联结东西。
“宁安客专为安庆市的经济社会发展带来重大机遇，不仅织密了长三角快捷铁路网，有助于破解安庆市长期面临的资金、技术、信息、人才等要素壁垒，在更大范围和更高层面整合资源，更能吸引更多客商来宜投资兴业，推动安庆市文化旅游产业高速发展。”市交通局局长方俊平说。
2015年11月初，国家发改委批复了关于新建合肥至安庆铁路可行性研究报告，同意建设合肥至安庆铁路，建设工期4年，规划运输能力为5000万人/年。12月底，合安九高铁合安段将在安庆境内开工。“十二五”为合安九高铁的开工建设打了一个良好的基础，安庆踏上高铁这列快车，经济社会将迎来新一轮增长。
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